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Questão de Engenharia Civil — Estradas e Transporte — CESPE / CEBRASPE 2018

Engenharia CivilEstradas e Transporte
Código
ce087875
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
CGM de João Pessoa - PB
Ano
2018
Nível
Superior
Cargo
CESPE - - Auditor Municipal de Controle Interno - Infraestrutura

Para uma rodovia com 50 km de extensão e com um número N de projeto igual a 1,8 × 103 , foi projetado um pavimento com sub-base, base e revestimento de tratamento superficial duplo com capa selante. Para a base e sub-base, deverão ser utilizados os materiais selecionados da única jazida disponível, cujas características são apresentadas a seguir.


              Imagem da questão

Considerando essa situação hipotética e os múltiplos aspectos a ela relacionados, julgue o item a seguir.O revestimento de tratamento superficial duplo com capa selante é adequado para o número N de projeto da situação em apreço, já que apresenta desempenho suficiente para suportar os esforços repetidos de tração na flexão, correspondente ao tráfego.
  1. CCerto
  2. EErrado
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GabaritoC — Certo

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Pavimentação – Adequação do revestimento ao número N

✅ CERTO. O tratamento superficial duplo com capa selante é adequado para o número N de (1,8 \times 10^3), pois a tabela de espessura mínima de revestimento betuminoso do Manual de Pavimentação do DNIT estabelece que para (N \leq 10^6) são indicados tratamentos superficiais betuminosos.

O enunciado apresenta uma rodovia com N = 1.800, valor muito inferior a 1.000.000. A tabela 32 do Manual de Pavimentação (IPR) relaciona o número N com o tipo de revestimento:

Faixa de N

Revestimento mínimo

(N \leq 10^6)

Tratamentos superficiais betuminosos

(10^6 < N \leq 5 \times 10^6)

5,0 cm de revestimento betuminoso

(5 \times 10^6 < N \leq 10^7)

7,5 cm de concreto betuminoso

(10^7 < N \leq 5 \times 10^7)

10,0 cm de concreto betuminoso

(N > 5 \times 10^7)

12,5 cm de concreto betuminoso

O tratamento superficial duplo, mesmo com capa selante, é um tipo de tratamento superficial. Portanto, está dentro da faixa recomendada.

A afirmativa ainda menciona que o revestimento "apresenta desempenho suficiente para suportar os esforços repetidos de tração na flexão". Para tráfego muito leve, como é o caso, os tratamentos superficiais são dimensionados apenas para proteger a base e não para resistir a tensões de tração na flexão significativas — mas a afirmação de que é adequado permanece verdadeira com base na tabela.

✅ CERTO.

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