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Questão de Engenharia Civil — Estradas e Transporte — CESPE / CEBRASPE 2018

Engenharia CivilEstradas e Transporte
Código
ce099572
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
Polícia Federal
Ano
2018
Nível
Superior
Cargo
CESPE - - Perito Criminal Federal - Área 7
Imagem da questão

    A figura precedente representa um aterro muito utilizado na construção de rodovias ou ferrovias, executado com inclinação desconhecida, sobre um maciço uniforme e homogêneo. Nesse tipo de construção, a altura crítica (HC) é expressa pela equação Imagem da questão  em que γ é o peso específico; SU, a resistência não drenada; e NC, o fator de capacidade de carga.
Acerca dos dados apresentados e de aspectos diversos relacionados a obras de terra, julgue o item seguinte.Considerando os aspectos de custo e reflexos ambientais de bota-fora, a remoção da camada de solo mole e a sua substituição devem ser adotadas como principal solução para ocorrências com comprimento maior que 200 m e espessura maior que 3 m.
  1. CCerto
  2. EErrado
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GabaritoE — Errado

Comentário gerado por IA. É um apoio ao estudo, ancorado em fontes, mas pode conter imprecisões — confira sempre na fonte oficial (lei, súmula, edital e gabarito da banca). Encontrou um erro? Use “Reportar”.

Obras de Terra – Remoção e Substituição de Solo Mole

Gabarito: Errado. A afirmação de que a remoção da camada de solo mole e sua substituição (bota-fora) deve ser adotada como principal solução para ocorrências com comprimento maior que 200 m e espessura maior que 3 m está incorreta. Para grandes extensões e espessuras, essa solução torna-se antieconômica e ambientalmente impactante, sendo preferíveis outras técnicas como pré-carga com drenos verticais, colunas de pedra ou geodrenos.

ERRADO

A remoção e substituição de solo mole é uma solução viável apenas para ocorrências de pequena escala (espessuras reduzidas e comprimentos curtos). Para as dimensões mencionadas (L > 200 m e h > 3 m), o volume de material a ser removido é muito grande, gerando custos elevados de escavação, transporte e destinação do bota-fora, além do impacto ambiental da área de empréstimo. A prática corrente em obras de terra recomenda, nesses casos, o emprego de métodos de aceleração de adensamento (drenos verticais, pré-carga) ou reforço do maciço (colunas de pedra).

A banca explora uma {{generalização indevida}}: o enunciado apresenta uma regra simplista que não se aplica a grandes volumes. O candidato deve lembrar que a engenharia geotécnica privilegia soluções mais econômicas e sustentáveis para camadas espessas e extensas.

Gabarito: Errado

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