Questão de Engenharia Civil — Estradas e Transporte — CESPE / CEBRASPE 2018
Engenharia Civil›Estradas e Transporte
Código
ce102726
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
TCE-MG
Ano
2018
Nível
Superior
Cargo
CESPE - - Analista de Controle Externo - Engenharia
Ao analisar o projeto de construção de uma rodovia, o engenheiro responsável notou grande volume de terraplenagem. O maior volume de escavação, carga e transporte (ECT) de material de primeira categoria possuía DMT 200 m a 400 m, mas o orçamento da obra previa que a ECT de primeira categoria nessa distância de transporte fosse feita com trator de esteiras de potência média.Considerando essa situação hipotética, assinale a opção correta.
ANa DMT em apreço, seria mais apropriado o emprego de escavadeira hidráulica e caminhões basculantes, em vez de trator de esteiras.
BNa DMT em questão, seria mais apropriado o emprego de unidades escavotransportadoras, em vez de trator de esteiras.
CNos projetos de rodovias, não é comum haver um grande volume de terraplenagem em uma DMT tão pequena.
DNa DMT em questão, seria mais apropriado o emprego de retroescavadeira e de caminhões basculantes, em vez de trator de esteiras.
EO trator de esteiras mencionado possui porte inferior ao indicado para o serviço em questão.
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GabaritoA — Na DMT em apreço, seria mais apropriado o emprego de escavadeira hidráulica e caminhões basculantes, em vez de trator de esteiras.
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Terraplenagem – Seleção de equipamentos para ECT
Gabarito: letra A. Para uma DMT entre 200 m e 400 m, a combinação de escavadeira hidráulica com caminhões basculantes é a mais produtiva e econômica, superando o trator de esteiras (ineficiente para distâncias acima de 100 m) e as unidades escavotransportadoras (scrapers), cujo alcance econômico típico é de até 300 m. Assim, a previsão orçamentária de uso de trator de esteiras para essa distância é inadequada.
Na prática de engenharia rodoviária, a escolha do equipamento de terraplenagem depende fundamentalmente da distância média de transporte (DMT). O trator de esteiras (dozer) é indicado para DMT até aproximadamente 100 m, pois seu custo por metro cúbico aumenta muito além desse limite. Para DMT entre 100 m e 300 m, os scrapers (unidades escavotransportadoras) são competitivos, pois conjugam escavação e transporte. Já para DMT acima de 300 m, o sistema mais eficiente é a escavadeira hidráulica carregando caminhões basculantes, que oferece maior flexibilidade e produtividade em longas distâncias.
1Até 100 mTrator de esteiras (dozer)
2100–300 mScraper (unidade escavotransportadora)
3Acima de 300 mEscavadeira hidráulica + caminhão basculante
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Alternativa A — ✅ Correta ⟵ GABARITO
A DMT de 200 m a 400 m se encontra na faixa em que o uso de escavadeira hidráulica e caminhões basculantes é a solução mais adequada. Esse conjunto proporciona melhor desempenho em termos de produção horária e custo por metro cúbico quando comparado ao trator de esteiras, que seria antieconômico para essa distância.
Alternativa B — ❌ Incorreta
Embora os scrapers sejam apropriados para distâncias médias (100–300 m), a DMT máxima de 400 m ultrapassa o limite usual de eficiência desse equipamento. Para distâncias superiores a 300 m, o transporte com caminhões basculantes carregados por escavadeira se torna mais vantajoso, o que torna a alternativa B incorreta.
Alternativa C — ❌ Incorreta
A afirmação de que não é comum haver grande volume de terraplenagem em pequenas DMT não procede. Em cortes e aterros de uma mesma rodovia, é frequente o transporte de material por distâncias entre 200 m e 400 m, podendo ocorrer volumes expressivos nessa faixa.
Alternativa D — ❌ Incorreta
A retroescavadeira é um equipamento de baixa produtividade, inadequado para grandes volumes de terraplenagem. Além disso, a combinação retroescavadeira + caminhão basculante é menos eficiente que a escavadeira hidráulica para carregamento contínuo, sendo empregada em serviços de menor porte.
Alternativa E — ❌ Incorreta
O problema não reside no porte (potência) do trator de esteiras, mas sim na inadequação do tipo de equipamento para a distância de transporte. Mesmo um trator de esteiras de grande porte seria antieconômico para DMT de 200–400 m, pois a velocidade de deslocamento e o custo operacional são desfavoráveis em relação aos sistemas de transporte por caminhões.