Questão de Legislação de Trânsito — Legislação Específica de Trânsito — CESPE / CEBRASPE 2020
Legislação de Trânsito›Legislação Específica de Trânsito
Código
ce116241
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
PRF
Ano
2020
Nível
Superior
Cargo
Policial Rodoviário Federal - Curso de Formação - 3ª Turma - 2ª Prova
Em relação à análise de acidentes de trânsito no âmbito da PRF, julgue o item a seguir.Na avaliação de dano a um veículo, é importante que seja considerada a extensão do dano, e não apenas se houve danificação de peça ou componente.
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Análise de acidentes de trânsito – Avaliação de danos veiculares
❌ ERRADO. A avaliação de danos a um veículo não pode separar a extensão do dano da verificação de danificação de peças ou componentes. No âmbito da PRF, a análise é feita por meio do Boletim de Acidentes de Trânsito (BAT), que utiliza o Relatório de Avarias. Cada componente danificado recebe uma pontuação específica, e a extensão do dano (classificada como pequena, média ou grande monta) é exatamente o resultado cumulativo dessas avarias. Portanto, é indispensável verificar se cada peça ou componente foi danificado, pois a extensão decorre dessa constatação.
A Resolução CONTRAN que regulamenta o BAT (não citada literalmente, mas adotada pela PRF) estabelece que a avaliação deve considerar os danos provocados diretamente pela dinâmica do acidente, os danos advindos do atendimento e outros preexistentes, sendo que a classificação da monta depende do somatório dos pontos atribuídos a cada componente afetado. Assim, a afirmação de que "é importante que seja considerada a extensão do dano, e não apenas se houve danificação de peça ou componente" está incorreta, pois a extensão é consequência direta da danificação desses itens, e ambos os aspectos são indissociáveis na metodologia oficial.
NÃO CAIA NESSA!
A banca inverte a relação entre extensão e danificação. O candidato pode julgar a afirmativa como correta por parecer lógica, mas a norma exige a verificação minuciosa de cada componente, sendo a extensão o resultado agregado. Lembre-se: no BAT, a pontuação de cada peça danificada é que determina a monta.