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Questão de Legislação Federal — Decreto 1.832 de 1996 - Aprovação do Regulamento dos Transportes Ferroviários — CESPE / CEBRASPE 2024

Legislação FederalDecreto 1.832 de 1996 - Aprovação do Regulamento dos Transportes Ferroviários
Código
ce167829
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANTT
Ano
2024
Nível
Superior
Cargo
Especialista em Regulação de Serviços de Transportes Terrestres – Especialidade: Engenharia - Conhecimentos Específicos
Julgue o próximo item, relativo à operação ferroviária.Em sinalização por eletrificação de via, é usual que, além da seção de bloqueio em que o trem esteja efetivamente circulando, o sistema bloqueie duas seções subsequentes atrás do movimento do trem.
  1. CCerto
  2. EErrado
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GabaritoC — Certo

Comentário gerado por IA. É um apoio ao estudo, ancorado em fontes, mas pode conter imprecisões — confira sempre na fonte oficial (lei, súmula, edital e gabarito da banca). Encontrou um erro? Use “Reportar”.

Operação Ferroviária – Sinalização de Bloqueio

✅ CERTO. O item está correto. Na sinalização por eletrificação de via (sistema de bloqueio automático), a prática de segurança exige que, além da seção ocupada pelo trem, sejam bloqueadas as duas seções imediatamente anteriores ao seu movimento (ou seja, atrás do trem). Isso garante uma distância de frenagem adequada para evitar colisões em caso de parada súbita ou ultrapassagem de sinal. Essa previsão consta no Regulamento dos Transportes Ferroviários (Decreto nº 1.832/1996), que estabelece as regras de operação e sinalização.

PEGA ESSA DICA!

Em provas sobre transporte ferroviário, lembre-se de que o sistema de bloqueio automático protege não apenas a seção ocupada, mas também uma ou duas seções subsequentes atrás do trem, formando uma "zona de segurança". A quantidade exata pode variar conforme a via e o regulamento, mas a afirmação da banca descreve o usual.

✅ CERTO. (Gabarito oficial: C)

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