Questão de Legislação Federal — Decreto 1.832 de 1996 - Aprovação do Regulamento dos Transportes Ferroviários — CESPE / CEBRASPE 2024
Legislação Federal›Decreto 1.832 de 1996 - Aprovação do Regulamento dos Transportes Ferroviários
Código
ce167833
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANTT
Ano
2024
Nível
Superior
Cargo
Especialista em Regulação de Serviços de Transportes Terrestres – Especialidade: Engenharia - Conhecimentos Específicos
Acerca da conservação e manutenção da via ferroviária, julgue o item subsecutivo.A colmatação por finos é uma das degradações que podem ocorrer no sublastro, estando este sujeito às operações de manutenção.
CCerto
EErrado
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GabaritoE — Errado
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Decreto 1.832/1996 – Conservação e manutenção da via ferroviária
Gabarito: Errado. A afirmação está incorreta porque a colmatação por finos é uma degradação típica da camada de lastro, e não do sublastro. O sublastro, por ser uma camada de granulometria mais fina, não sofre colmatação da mesma forma; sua degradação usual está relacionada a outros fenômenos, como erosão ou perda de capacidade de suporte. As operações de manutenção (como limpeza e substituição de material) são aplicadas principalmente ao lastro.
Alternativa C — ❌ Errada (Certo)
Afirma que o item está certo, o que é falso. Confunde a camada onde ocorre a colmatação: esta é um problema no lastro, não no sublastro.
Alternativa E — ✅ Correta (Errado) ⟵ GABARITO
A assertiva original é falsa pelos motivos expostos. O sublastro não está sujeito à colmatação por finos como degradação típica.
NÃO CAIA NESSA!
A banca troca a camada da via: colmatação por finos ocorre no lastro (que tem vazios que podem ser obstruídos por partículas finas), e não no sublastro (camada mais fina e compacta). O candidato que confunde as funções de cada camada tende a marcar "Certo".