Questão de Engenharia Aeronáutica — Engenharia Aeronáutica — CESPE / CEBRASPE 2025
Engenharia AeronáuticaEngenharia Aeronáutica
- Código
- ce193417
- Banca
- CESPE / CEBRASPE
- Órgão
- AEB
- Ano
- 2025
- Nível
- Superior
- Cargo
- Tecnologista Júnior – Especialidade: Desenvolvimento Tecnológico
Tendo em vista que o governo brasileiro, em parceria com a iniciativa privada, está desenvolvendo dois veículos lançadores de satélites de pequeno porte, em que ambos empregam propulsão sólida nos três estágios, assinale a opção correta, com base nessa tecnologia propulsiva.
- AA integração de dois veículos, se realizada verticalmente e nas proximidades do ponto de lançamento, limita a frequência de missões daquele sítio. No CLA, essa fase pode ser feita em uma estrutura similar à TMI (torre móvel de integração).
- BMotores-foguetes a combustível sólido são mais simples e de menor custo de desenvolvimento, contudo, são muito mais complexos para fabricação e têm maior custo, comparativamente à propulsão líquida.
- CGarante-se maior precisão na inserção orbital empregando-se três estágios, quando comparados a um veículo de dois estágios.
- DConsidere que um dos veículos tenha a seguinte distribuição de massa para o primeiro, o segundo e o terceiro estágios: 8.500 kg, 1.200 kg e 180 kg, respectivamente. Considere, ainda, que esse veículo seja capaz de colocar 30 kg de carga útil em órbita baixa. Nesse caso, com essa distribuição de massa, a fração aproximada de DeltaV otimizada, por estágio, seria de 10%, 20% e 70%, para o primeiro, o segundo e o terceiro estágios, respectivamente.
- ESe, para um dos veículos, os dois primeiros estágios são baseados em um mesmo motor, então, em termos de distribuição de massa e de fração de DeltaV, esse veículo estaria na configuração ótima.