Questão de Legislação de Trânsito — Engenharia de Tráfego, Operação, Fiscalização e Policiamento Ostensivo de Trânsito (arts. 91 a 95) — CESPE / CEBRASPE 2026

Engenharia de Tráfego e Fatores Humanos na Segurança Viária

Gabarito: Errado (E). A engenharia de tráfego, ao analisar a segurança no trânsito, considera sim os fatores humanos, pois o ser humano é parte integrante do sistema de trânsito, e a abordagem moderna de segurança viária, como o Sistema Seguro, parte da premissa de que o erro humano é inevitável e deve ser considerado no projeto das vias. A afirmação do enunciado está incorreta ao excluir os fatores humanos da análise.

A engenharia de tráfego é a área que aplica princípios de engenharia para planejar, projetar, operar e gerenciar o sistema viário, com o objetivo de proporcionar circulação segura e eficiente de pessoas e veículos. Tradicionalmente, a análise de segurança viária focava em aspectos geométricos da via, como raio de curva, largura de faixa, rampas e sinalização. No entanto, a evolução do conhecimento mostrou que a segurança no trânsito é um fenômeno sistêmico, que envolve a interação entre três elementos principais: o ser humano (condutor, passageiro, pedestre), o veículo e a via/ambiente. Ignorar o fator humano seria desconsiderar a causa mais frequente de sinistros de trânsito: o erro ou a falha humana.

A abordagem contemporânea, adotada internacionalmente e incorporada ao Plano Nacional de Redução de Mortes e Lesões no Trânsito (PNATRANS), é o Sistema Seguro. Essa abordagem parte do princípio de que o erro humano é inevitável, mas que as mortes e lesões graves no trânsito não são. Portanto, o sistema viário deve ser projetado para ser tolerante ao erro humano, ou seja, para que, quando um erro ocorrer, as consequências não sejam fatais. Isso se traduz em projetos que consideram a capacidade física e as limitações humanas, como o tempo de reação, o campo de visão, a percepção de risco e o comportamento dos usuários. A engenharia de tráfego moderna, portanto, não apenas considera os fatores humanos, mas os coloca no centro do processo de projeto e operação das vias.

Na prática, isso significa que um engenheiro de tráfego, ao projetar uma curva perigosa, não se limita a calcular o raio adequado para a velocidade permitida. Ele também considera como o condutor percebe a curva, se a sinalização é clara e antecipada o suficiente para permitir a desaceleração, se há pontos cegos que podem esconder pedestres ou outros veículos, e como o comportamento do condutor (como o uso do celular ou a condução sob efeito de álcool) pode influenciar o risco. A análise de segurança viária, portanto, é multidisciplinar e integra conhecimentos de engenharia, psicologia, comportamento humano e estatística de sinistros.

A pegadinha desta questão está em apresentar uma visão ultrapassada e reducionista da engenharia de tráfego, como se ela fosse uma disciplina puramente técnica, que ignora o elemento humano. O candidato que não conhece a evolução do conceito de segurança viária pode ser levado a concordar com a afirmação, mas a resposta correta é a que reconhece a importância dos fatores humanos. A banca explora a confusão entre a engenharia de tráfego tradicional (focada na via) e a engenharia de tráfego moderna (focada no sistema como um todo).

Item — ❌ Errado

A afirmação está incorreta porque a engenharia de tráfego, na análise de segurança no trânsito, deve levar em conta os fatores humanos. A abordagem do Sistema Seguro, que fundamenta o PNATRANS, parte da premissa de que o erro humano é inevitável e que o sistema viário deve ser projetado para ser tolerante a esses erros, evitando mortes e lesões graves. Desconsiderar os fatores humanos seria ignorar a principal causa de sinistros e contrariar os princípios modernos de segurança viária.

Gabarito: Errado (E).