Questão de Legislação de Trânsito — NBRs Aplicadas ao Transporte — CESPE / CEBRASPE 2024
Legislação de Trânsito›NBRs Aplicadas ao Transporte
Código
ce401337
Banca
CESPE / CEBRASPE
Órgão
ANTT
Ano
2024
Cargo
ERSTT ( )
Julgue o próximos item, em relação à conservação da infraestrutura rodoviária. A limpeza de dispositivos de drenagem de uma rodovia, tais como sarjetas, valetas e bueiros, consiste em operação de manutenção corretiva, realizada de forma rotineira, com o objetivo de reestabelecer o funcionamento desses componentes.
CCerto
EErrado
Revelar gabarito e comentário▾
GabaritoC — Certo
Esta resolução diverge do gabarito oficial. A banca deu Certo; a resolução abaixo sustenta o contrário e explica por quê — ela não foi reescrita para concordar. Acontece nos dois sentidos: há gabarito que cai em recurso e há resolução que erra. Confira na fonte antes de fixar o entendimento.
Comentário gerado por IA. É um apoio ao estudo, ancorado em fontes, mas pode conter imprecisões — confira sempre na fonte oficial (lei, súmula, edital e gabarito da banca). Encontrou um erro? Use “Reportar”.
Conservação da Infraestrutura Rodoviária: Manutenção Corretiva vs. Preventiva
Gabarito: Errado (E). A limpeza de dispositivos de drenagem (sarjetas, valetas, bueiros) é uma operação de manutenção preventiva, realizada de forma rotineira e programada, e não corretiva. A manutenção corretiva ocorre após a falha ou o mau funcionamento do componente, enquanto a preventiva visa evitar que essa falha aconteça. A banca inverteu os conceitos, e é exatamente essa distinção que decide a questão.
Para entender a pegadinha, é preciso dominar a diferença entre os dois tipos de manutenção. A manutenção corretiva é aquela executada depois que um problema já ocorreu, com o objetivo de restaurar o funcionamento de um equipamento ou componente que falhou. É uma ação reativa, não programada, que atende a uma necessidade imediata. Por exemplo, consertar um buraco que já se abriu no pavimento ou substituir uma sarjeta que desabou após uma chuva forte são manutenções corretivas.
Já a manutenção preventiva é aquela realizada de forma programada e rotineira, com o objetivo de evitar a ocorrência de falhas, mantendo o componente em boas condições de funcionamento. É uma ação proativa, baseada em um cronograma ou em inspeções periódicas. A limpeza periódica de sarjetas, valetas e bueiros se enquadra perfeitamente aqui: ao remover detritos e desobstruir os canais de drenagem antes que eles entupam, evita-se o alagamento da pista e a consequente deterioração do pavimento.
A confusão entre os dois conceitos é clássica em provas. A banca explora exatamente essa inversão: apresenta uma atividade preventiva (limpeza rotineira) como se fosse corretiva. O candidato que não domina a distinção entre "evitar a falha" (preventiva) e "corrigir a falha" (corretiva) cai na armadilha.
NÃO CAIA NESSA!
A banca adora inverter os conceitos de manutenção preventiva e corretiva. Aqui, a limpeza de drenagem é apresentada como corretiva, mas é preventiva. O termo "rotineira" é o gatilho: atividade rotineira e programada é preventiva, não corretiva. Com treino, você enxerga essas inversões de longe 💪
Critério
Manutenção Preventiva
Manutenção Corretiva
Momento de execução
Antes da falha (programada/rotineira)
Após a falha ou mau funcionamento
Objetivo
Evitar a ocorrência de falhas
Restaurar o funcionamento do componente
Natureza da ação
Proativa (cronograma/inspeção)
Reativa (necessidade imediata)
Exemplo na rodovia
Limpeza periódica de sarjetas, valetas e bueiros
Desobstruir bueiro entupido ou reparar sarjeta desabada
Manutenção rodoviária
1Preventiva
Limpeza de drenagem
Rotineira e programada
Evita a falha
2Corretiva
Após a falha
Reparo de buraco
Desobstrução de bueiro entupido
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Item — ❌ Errado
A afirmação está errada porque classifica a limpeza de dispositivos de drenagem como manutenção corretiva, quando na verdade se trata de manutenção preventiva. A limpeza rotineira de sarjetas, valetas e bueiros é uma ação programada, realizada periodicamente, com o objetivo de evitar o entupimento e o mau funcionamento do sistema de drenagem. A manutenção corretiva, por sua vez, é aquela executada após a ocorrência de uma falha, como desobstruir um bueiro já entupido ou reparar uma sarjeta danificada. O erro está na troca do tipo de manutenção: a atividade descrita é preventiva, não corretiva.