Questão de Legislação de Trânsito — Direção Defensiva — FCC 2017
Legislação de Trânsito›Direção Defensiva
Código
fc040580
Banca
FCC
Órgão
TST
Ano
2017
Nível
Médio
Cargo
Técnico Judiciário – Segurança Judiciária
Suponha que o Técnico de Segurança Antônio foi incumbido de transportar um Ministro do Tribunal Superior do Trabalho até uma sessão extraordinária a ser realizada no Tribunal Regional do Trabalho da 18ª Região, localizado em Goiânia/GO. O percurso é realizado pela BR-060 e a distância entre as duas cidades é de, aproximadamente, 210 km. A posição correta mais recomendada para que Antônio evite desgaste físico e aumente a sua segurança e a dos passageiros é
Amanter os calcanhares apoiados no assoalho do veículo, evitando apoiar os pés nos pedais, excetuando-se quando os estiver usando; segurar o volante com apenas uma das mãos, alternando-as para que não haja desgaste físico.
Bdirigir com os braços e pernas ligeiramente flexionados, evitando tensões; segurar o volante com as duas mãos, como os ponteiros do relógio na posição 9 horas e 15 minutos.
Ccolocar o cinto de segurança de maneira que ele fique ligeiramente folgado; utilizar calçados que fiquem bem fixos aos seus pés.
Dapoiar bem o corpo no assento e no encosto do banco, o mais próximo de um ângulo de 90 graus; dirigir com as pernas bem estendidas.
Emanter os pés nos pedais para diminuir o desgaste físico; colocar o cinto de segurança de modo que ele se ajuste firmemente.
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GabaritoB — dirigir com os braços e pernas ligeiramente flexionados, evitando tensões; segurar o volante com as duas mãos, como os ponteiros do relógio na posição 9 horas e 15 minutos.
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Direção Defensiva - Postura do Condutor
Gabarito: alternativa B. A posição mais recomendada para evitar desgaste físico e aumentar a segurança é dirigir com braços e pernas ligeiramente flexionados, segurando o volante com ambas as mãos na posição "9 horas e 15 minutos" (ou 9 e 3), conforme os princípios de direção defensiva. Essa postura permite melhor controle do veículo, reduz a fadiga e está em consonância com o Código de Trânsito Brasileiro (CTB), que veda dirigir com apenas uma das mãos, salvo exceções (art. 252, V).
A banca testa o conhecimento sobre ergonomia ao volante e as proibições do CTB. Vejamos cada alternativa:
Postura do condutor (direção defensiva): Braços e pernas (Ligeiramente flexionados (evita tensão), Estendidos (causa fadiga)); Mãos no volante (Duas mãos (posição 9h15 / 9h3), Uma mão (art. 252, V CTB)); Cinto de segurança (Justo ao corpo, Folgado (perde retenção)); Calçados (Firmes aos pés, Que não se firmam (art. 252, IV)); Encosto do banco (Leve reclínio (100°–110°), Ângulo reto (90°))
Alternativa A — ❌ Incorreta
Manter os calcanhares apoiados no assoalho e evitar apoiar os pés nos pedais, exceto quando em uso, é correto em parte, mas segurar o volante com apenas uma das mãos viola o Art. 252, V do CTB:
Art. 252CTB
Art. 252 — Dirigir o veículo:
V — com apenas uma das mãos, exceto quando deva fazer sinais regulamentares de braço, mudar a marcha do veículo, ou acionar equipamentos e acessórios do veículo;
Além disso, alternar as mãos não é recomendado para viagens longas, pois reduz o controle.
Alternativa B — ✅ Correta ⟵ GABARITO
Esta alternativa descreve a postura ideal: braços e pernas ligeiramente flexionados evitam tensões musculares, e segurar o volante com as duas mãos na posição "9 e 15 minutos" (equivalente a 9 e 3 horas) proporciona o melhor equilíbrio entre controle e conforto. É a recomendação padrão de direção defensiva.
Alternativa C — ❌ Incorreta
Colocar o cinto de segurança "ligeiramente folgado" é perigoso: o cinto deve estar justo ao corpo para cumprir sua função de retenção. O uso de calçados que fiquem bem fixos aos pés está correto (art. 252, IV veda calçados que não se firmem), mas o erro na parte do cinto torna a alternativa incorreta.
Alternativa D — ❌ Incorreta
Apoiar o corpo a 90° (ângulo reto) e dirigir com as pernas bem estendidas é contrário à ergonomia. O ideal é um leve reclínio do encosto (cerca de 100° a 110°) e pernas ligeiramente flexionadas para permitir alcance completo dos pedais sem tensão.
Alternativa E — ❌ Incorreta
Manter os pés nos pedais constantemente pode causar fadiga e acionamento involuntário. O correto é descansar o pé esquerdo (se carro automático) ou apoiar no assoalho, e o pé direito apenas nos pedais quando necessário. Ajustar o cinto firmemente é correto, mas o erro no item anterior invalida a alternativa.
PEGA ESSA DICA!
Em questões sobre direção defensiva, lembre-se dos três pilares: postura ergonômica (braços e pernas flexionados), controle do volante (duas mãos, posição 9 e 3) e cinto de segurança (justo ao corpo). O CTB proíbe dirigir com uma mão (art. 252, V) e com calçados inadequados (art. 252, IV).