Questão de Legislação de Trânsito — Engenharia de tráfego — FCC 2018
Legislação de Trânsito›Engenharia de tráfego
Código
fc043868
Banca
FCC
Órgão
DETRAN-MA
Ano
2018
Cargo
Analista de Trânsito
No nível de serviço D, nas rodovias de quatro ou mais faixas de tráfego,
Aa presença dos outros veículos já é sentida, mas os motoristas têm liberdade de realizar manobras menores. Eventuais interferências do fluxo são facilmente absorvidas, embora seja perceptível a queda do nível nesses locais.
Ba habilidade para manobrar é severamente restringida devido a congestionamento do tráfego. A velocidade é reduzida pelo volume crescente. Apenas distúrbios muito pequenos podem ser absorvidos sem que se formem extensas filas.
Ca influência da densidade do tráfego na operação torna-se mais visível. A habilidade para manobrar dentro da corrente de tráfego é claramente afetada pelos outros veículos. Pequenas interferências podem provocar a formação de filas.
Da operação fica próxima à capacidade. Os veículos operam com o mínimo de espaçamento para manter o fluxo uniforme. Eventuais distúrbios não podem ser absorvidos rapidamente, provocando a formação de filas.
Eo fluxo opera forçado ou em colapso. Ocorre quando o fluxo de veículos que chega supera o que sai, ou quando a demanda excede a capacidade da via.
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GabaritoB — a habilidade para manobrar é severamente restringida devido a congestionamento do tráfego. A velocidade é reduzida pelo volume crescente. Apenas distúrbios muito pequenos podem ser absorvidos sem que se formem extensas filas.
Comentário gerado por IA. É um apoio ao estudo, ancorado em fontes, mas pode conter imprecisões — confira sempre na fonte oficial (lei, súmula, edital e gabarito da banca). Encontrou um erro? Use “Reportar”.
Nível de Serviço D em rodovias
Gabarito: alternativa B. O nível de serviço D é caracterizado por severa restrição à manobrabilidade, velocidade reduzida e capacidade de absorver apenas distúrbios muito pequenos sem formação de filas extensas. A descrição da alternativa B corresponde exatamente a essas condições.
A questão exige o conhecimento dos conceitos de nível de serviço (LOS) do Highway Capacity Manual (HCM), adotados no Brasil para estudos de tráfego.
1A — Livre
2B — Presença percebida
3C — Início de restrições
4D — Restrição severa
5E — Quase capacidade
6F — Colapso
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Alternativa A — ❌ Incorreta
Descreve o nível de serviço B (ou início de C): os motoristas ainda têm liberdade para manobras menores, e interferências são facilmente absorvidas. No nível D, a manobrabilidade já é severamente restrita.
Alternativa B — ✅ Correta ⟵ GABARITO
"A habilidade para manobrar é severamente restringida devido a congestionamento do tráfego. A velocidade é reduzida pelo volume crescente. Apenas distúrbios muito pequenos podem ser absorvidos sem que se formem extensas filas." Essa é a definição clássica do nível D.
Alternativa C — ❌ Incorreta
Corresponde ao nível C: "a influência da densidade torna-se mais visível" e "a habilidade para manobrar é claramente afetada". No entanto, em C, pequenas interferências não chegam a provocar filas generalizadas; isso é mais típico de D.
Alternativa D — ❌ Incorreta
Descreve o nível E (operação próxima à capacidade): veículos com espaçamento mínimo, distúrbios não absorvidos rapidamente, formando filas. No D, ainda há alguma capacidade de absorção, embora limitada.
Alternativa E — ❌ Incorreta
Refere-se ao nível F (fluxo forçado ou colapso), quando a demanda excede a capacidade e o tráfego para.
PEGA ESSA DICA!
Para memorizar os níveis A a F, lembre-se da sequência: A (livre), B (presença percebida), C (início de restrições), D (restrição severa, filas incipientes), E (quase capacidade, filas frequentes) e F (colapso). A banca frequentemente troca as características entre os níveis C, D e E – preste atenção nos termos "severamente", "facilmente absorvidos" e "distúrbios muito pequenos".