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Questão de Auditoria de Obras Públicas — Obras Ferroviárias e Rodoviárias — FGV 2021

Auditoria de Obras PúblicasObras Ferroviárias e Rodoviárias
Código
fg045057
Banca
FGV
Órgão
TCE-AM
Ano
2021
Nível
Superior
Cargo
Auditor Técnico de Controle Externo - Obras Públicas - 2ª dia
Analise a seguir alguns registros extraídos do diário de obras da empresa XYZ Construtora S/A, considerando que a obra está estaqueada a cada 20m.• Dia 20/04/2018: Execução de 400 m de base de brita graduada(pista de 7,2m); a partir da estaca 10, ensaios de compactação executados nas estacas 15 + 10,00 m e 25 + 15,00m;• Dia 21/04/2018: Sábado; sem expediente;• Dia 22/04/2018: Domingo; sem expediente;• Dia 23/04/2018: Execução de 1440m²(400 m de extensão X3,6 m de pista) de imprimação com CM-30; Execução de aplicação de CBUQ sobre 200m de meia pista que foi imprimada no mesmo dia;• Dia 24/04/2018: Execução de aplicação de CBUQ sobre 200m de meia pista imprimada no dia anterior;• Dia 25/04/2018: Execução de aplicação de CBUQ sobre o restante da meia pista não imprimada anteriormente.Da análise das páginas do diário de obras acima e do caderno de encargos, é correta a seguinte conclusão:
  1. Aensaios de controle de base insuficientes de acordo com a norma;
  2. Bperíodo de cura do asfalto diluído obedecido adequadamente antes da aplicação do CBUQ;
  3. Clançamento e aplicação de CBUQ de forma incorreta em parte da pista;
  4. Dlançamento e aplicação de CBUQ de forma adequada em toda a pista;
  5. Eperíodo de cura do asfalto diluído obedecido adequadamente antes da execução da base.
Revelar gabarito e comentário

GabaritoC — lançamento e aplicação de CBUQ de forma incorreta em parte da pista;

Comentário gerado por IA. É um apoio ao estudo, ancorado em fontes, mas pode conter imprecisões — confira sempre na fonte oficial (lei, súmula, edital e gabarito da banca). Encontrou um erro? Use “Reportar”.

Auditoria de Obras Públicas: Execução e Fiscalização

Gabarito: letra C. O diário de obras revela que, em 23/04/2018, a empresa aplicou o CBUQ sobre 200 m de meia pista no mesmo dia em que executou a imprimação com CM-30. O asfalto diluído (CM-30) necessita de um período de cura para evaporação dos solventes antes da aplicação da camada asfáltica seguinte (CBUQ). A aplicação imediata configura execução incorreta, conforme práticas e normas técnicas (ex.: DNIT). As demais alternativas não se sustentam: os ensaios de base podem ser suficientes? (não temos a norma para afirmar), o período de cura não foi obedecido para toda a pista, e a execução não foi adequada em toda a pista.

Alternativa A — ❌ Incorreta

Afirma que os ensaios de controle de base são insuficientes. Embora apenas dois ensaios tenham sido mencionados para 400 m de base, o caderno de encargos não foi fornecido, e a norma específica não está disponível. A questão não permite concluir isso com segurança. Além disso, o gabarito oficial aponta C, não A.

Alternativa B — ❌ Incorreta

Alega que o período de cura do asfalto diluído foi obedecido adequadamente. No entanto, em 23/04 o CBUQ foi aplicado logo após a imprimação (no mesmo dia), o que viola o tempo de cura mínimo exigido. Portanto, falso.

Alternativa C — ✅ Correta ⟵ GABARITO

O trecho do diário demonstra que o CBUQ foi lançado sobre 200 m de meia pista que recebeu imprimação no mesmo dia (23/04). Essa prática é considerada incorreta, pois o asfalto diluído (CM-30) precisa de um período de cura para que os componentes voláteis evaporem, garantindo aderência e desempenho. A execução nesse trecho foi, pois, inadequada.

Alternativa D — ❌ Incorreta

Afirma que a aplicação foi adequada em toda a pista. Como visto no item C, parte da pista recebeu CBUQ sem o devido tempo de cura. Logo, não foi adequada em toda a extensão.

Alternativa E — ❌ Incorreta

Menciona período de cura do asfalto diluído antes da execução da base. A base é de brita graduada, não há asfalto envolvido nessa etapa. O conceito está trocado: a cura se refere à imprimação, não à base.

NÃO CAIA NESSA!

O erro comum é achar que como parte da pista teve intervalo de 1 dia (24h) entre imprimação e CBUQ, todo o serviço foi correto. A banca explora justamente o trecho onde o CBUQ foi aplicado no mesmo dia — aí está a falha. Leia o diário com atenção à cronologia e ao tipo de material (asfalto diluído exige cura).

PEGA ESSA DICA!

Em obras rodoviárias, memorize os tempos de cura típicos: para asfalto diluído (CM-30/CR) costuma-se exigir, no mínimo, 24 horas antes da próxima camada. Consulte sempre o caderno de encargos ou a norma DNIT 154/2010 – ES (Imprimação) para detalhes.

Gabarito: letra C — lançamento e aplicação de CBUQ de forma incorreta em parte da pista (200 m em 23/04).

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