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Questão de Auditoria de Obras Públicas — Obras Ferroviárias e Rodoviárias — FGV 2021

Auditoria de Obras PúblicasObras Ferroviárias e Rodoviárias
Código
fg045063
Banca
FGV
Órgão
TCE-AM
Ano
2021
Nível
Superior
Cargo
Auditor Técnico de Controle Externo - Obras Públicas - 2ª dia
A norma DNIT 111/2009 – EM define as principais características do cimento asfáltico modificado por borracha de pneus inservíveis pelo processo via úmida, do tipo “Terminal Blending”.De acordo com essa norma:
  1. Ao teor mínimo de borracha, como referência, é de 15% em peso, incorporado ao ligante asfáltico por via úmida;
  2. Bo tempo máximo e as condições de armazenamento e estocagem do asfalto-borracha devem ser definidos por um laboratório independente;
  3. Ca parcela de borracha moída de pneus inservíveis, para ser incorporada ao ligante, é composta por partículas retidas na peneira #40;
  4. Dnesse processo é possível substituir parte dos agregados miúdos pela borracha moída de pneus inservíveis;
  5. Eo asfalto-borracha deve ser homogêneo e pode possuir, no máximo, 1% de água em sua composição.
Revelar gabarito e comentário

GabaritoA — o teor mínimo de borracha, como referência, é de 15% em peso, incorporado ao ligante asfáltico por via úmida;

Comentário gerado por IA. É um apoio ao estudo, ancorado em fontes, mas pode conter imprecisões — confira sempre na fonte oficial (lei, súmula, edital e gabarito da banca). Encontrou um erro? Use “Reportar”.

Cimento asfáltico modificado por borracha – DNIT 111/2009

Gabarito: letra A. A alternativa A está correta pois a norma DNIT 111/2009 estabelece o teor mínimo de borracha de 15% em peso para o processo via úmida (Terminal Blending). As demais alternativas apresentam erros conceituais ou de especificação.

Alternativa A — ✅ Correta ⟵ GABARITO

A alternativa reproduz fielmente o teor mínimo de borracha (15% em peso) exigido pela norma para o ligante asfáltico modificado pelo processo via úmida.

Alternativa B — ❌ Incorreta

O tempo máximo e as condições de armazenamento do asfalto-borracha são definidos pelo fabricante ou pela própria norma técnica, e não por um laboratório independente. A afirmação confunde a origem da especificação.

Alternativa C — ❌ Incorreta

No processo via úmida, a borracha moída deve ser composta por partículas que passam na peneira #40 (granulometria fina), e não por partículas retidas. A alternativa inverte a condição de peneiramento.

Alternativa D — ❌ Incorreta

A substituição de parte dos agregados miúdos pela borracha moída é característica do processo via seca. No processo via úmida (Terminal Blending), a borracha é incorporada diretamente ao ligante asfáltico, não substituindo agregados.

Alternativa E — ❌ Incorreta

O teor máximo de água permitido no asfalto-borracha é inferior a 1%, geralmente limitado a 0,5% ou menos. O valor de 1% está acima do especificado pela norma.

Gabarito: letra A.

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