Questão de Engenharia Civil — Estradas e Transporte — FGV 2021
Engenharia Civil›Estradas e Transporte
Código
fg045354
Banca
FGV
Órgão
TCE-PI
Ano
2021
Nível
Superior
Cargo
Auditor de Controle Externo
conservação rodoviária exige uma grande diversidade de serviços, o que demanda atividades de planejamento e execução. O cadastramento das não conformidades e a avaliação da criticidade da ocorrência em cada um dos sistemas componentes por ocasião das inspeções são fundamentais para a programação dos serviços.São ocorrências de criticidade alta em Obras de Arte Especiais e em Obras de Arte Correntes, respectivamente:
Arisco de alagamento no acostamento – seção de vazão deficiente;
Brisco de escorregamento na pista – problema de visibilidade em placas de sinalização;
Caparelho de apoio necessitando de substituição – risco de alagamento na pista;
Dpontos de ônibus com problemas de cobertura – defensas necessitando de pequenos reparos;
Ejuntas necessitando de substituição – risco de parte de talude erodido atingir o acostamento.
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GabaritoC — aparelho de apoio necessitando de substituição – risco de alagamento na pista;
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Conservação Rodoviária – Criticidade em Obras de Arte
Gabarito: letra C. Ocorrências de criticidade alta em Obras de Arte Especiais (pontes, viadutos) incluem problemas estruturais como aparelho de apoio necessitando de substituição, enquanto em Obras de Arte Correntes (bueiros, drenagem) o risco de alagamento na pista é uma ocorrência de alta criticidade, conforme classificação do Manual de Conservação Rodoviária do DNIT. A alternativa C apresenta exatamente essa combinação.
A questão exige conhecimento da classificação de criticidade dos defeitos em obras de arte rodoviárias, usualmente definida em manuais do DNIT. Ocorrências de alta criticidade são aquelas que comprometem a segurança estrutural ou funcional de forma iminente.
Obra de Arte
Ocorrência de Criticidade Alta (Gabarito C)
Obras de Arte Especiais (pontes, viadutos)
Aparelho de apoio necessitando de substituição
Obras de Arte Correntes (bueiros, drenagem)
Risco de alagamento na pista
Criticidade alta em Obras de Arte
1Especiais (pontes/viadutos)
Aparelho de apoio precisa substituir
Juntas precisam substituir
2Correntes (bueiros/drenagem)
Risco de alagamento na pista
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Alternativa A — ❌ Incorreta
Risco de alagamento no acostamento é uma ocorrência de criticidade moderada, não alta, para Obras de Arte Especiais. A seção de vazão deficiente pode ser um defeito em Obras de Arte Correntes, mas não é tipicamente classificado como de alta criticidade quando isolado.
Alternativa B — ❌ Incorreta
Risco de escorregamento na pista é uma ocorrência de criticidade moderada em Obras de Arte Especiais, associada a problemas de drenagem superficial. Problema de visibilidade em placas de sinalização é uma não conformidade de baixa criticidade em Obras de Arte Correntes.
Alternativa C — ✅ Correta ⟵ GABARITO
Em Obras de Arte Especiais, a necessidade de substituição do aparelho de apoio é uma ocorrência de criticidade alta, pois compromete a estabilidade da estrutura. Em Obras de Arte Correntes, o risco de alagamento na pista é uma ocorrência de alta criticidade, podendo causar acidentes e interrupção do tráfego.
Alternativa D — ❌ Incorreta
Pontos de ônibus com problemas de cobertura são itens de mobiliário urbano, não relacionados a Obras de Arte. Defensas necessitando de pequenos reparos são de baixa criticidade.
Alternativa E — ❌ Incorreta
Juntas necessitando de substituição em Obras de Arte Especiais é sim uma ocorrência de alta criticidade, mas o segundo item (risco de parte de talude erodido atingir o acostamento) não é uma ocorrência típica de Obras de Arte Correntes; trata-se de problema de talude, que pode ser classificado como de média criticidade.
PEGA ESSA DICA!
Para questões de criticidade, lembre-se que Obras de Arte Especiais envolvem elementos estruturais (aparelhos de apoio, juntas, pilares), enquanto Obras de Arte Correntes focam em drenagem e pequenas estruturas. Alta criticidade sempre envolve risco iminente à segurança ou à funcionalidade da via.