Questão de Contabilidade Geral — Balanço Patrimonial — FGV 2024
Contabilidade Geral›Balanço Patrimonial
Código
fg076870
Banca
FGV
Órgão
CGE-PB
Ano
2024
Nível
Superior
Cargo
Auditor de Contas Públicas - Auditoria Contábil e Finanças Públicas
Uma empresa comprou um jato executivo para uso da alta administração. O custo total foi de R$ 15 milhões e seus principais componentes com custo significativo são: jato, motor e pneus. A empresa espera usar o método linear e estima que o jato seja utilizado por um período de 7 anos. O motor do jato tem vida útil de 5 anos e os pneus são trocados a cada 2 anos.Considerando-se as informações apresentadas, os componentes serão depreciados pelo método linear ao longo de uma vida útil de:
A7 anos para os ativos baseado na prudência (a maior vida útil de todas as peças do jato);
B5 anos para o motor, 2 anos para os pneus e 7 anos para o jato;
C2 anos para os ativos baseado no conservadorismo (a menor vida útil de todas as peças do jato);
D5 anos com base numa média simples das vidas úteis de todos os principais componentes do jato;
E5 anos para o motor, 7 anos para o jato e os pneus são considerados manutenção periódica.
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GabaritoB — 5 anos para o motor, 2 anos para os pneus e 7 anos para o jato;
Comentário gerado por IA. É um apoio ao estudo, ancorado em fontes, mas pode conter imprecisões — confira sempre na fonte oficial (lei, súmula, edital e gabarito da banca). Encontrou um erro? Use “Reportar”.
Depreciação por Componentes (Ativo Imobilizado)
Gabarito: letra B. Cada componente do ativo imobilizado com custo significativo deve ser depreciado separadamente, utilizando sua respectiva vida útil: jato 7 anos, motor 5 anos e pneus 2 anos. Esse é o tratamento preconizado pelo CPC 27 (NBC TG 27), que exige a alocação do custo inicial aos componentes significativos e a depreciação individual de cada um.
A questão cobra o princípio da depreciação por componentes, fundamental na contabilização de ativos imobilizados de alto valor. Quando um bem possui partes com custos relevantes e vidas úteis distintas, não se pode aplicar uma taxa única; cada componente deve ser depreciado conforme seu próprio prazo de benefício econômico. No caso de uma aeronave, a estrutura (jato) tem vida útil de 7 anos, o motor 5 anos e os pneus 2 anos — todos significativos em relação ao custo total.
Componente
Vida Útil (anos)
Critério de Depreciação
Jato
7
Depreciação linear individual
Motor
5
Depreciação linear individual
Pneus
2
Depreciação linear individual
Depreciação por componentes (CPC 27): Componentes com custo significativo (Depreciação individual, Vida útil própria de cada um); Jato executivo (Estrutura (jato): 7 anos, Motor: 5 anos, Pneus: 2 anos); Critérios vedados (Maior vida útil (prudência), Menor vida útil (conservadorismo), Média simples das vidas)
Alternativa A — ❌ Incorreta
Afirma que todos os componentes seriam depreciados pela maior vida útil (7 anos), baseado na "prudência". Isso é incorreto: a prudência contábil não autoriza ignorar a vida útil específica de cada componente. A depreciação deve refletir o consumo real dos benefícios econômicos, não um critério genérico de “maior prazo”. A NBC TG 27 (CPC 27) determina a depreciação separada para componentes significativos.
Alternativa B — ✅ Correta ⟵ GABARITO
Esta alternativa espelha exatamente a regra: motor 5 anos, pneus 2 anos e jato 7 anos. Cada componente é depreciado isoladamente, respeitando sua vida útil estimada. É o tratamento obrigatório para ativos com componentes de custo significativo.
Alternativa C — ❌ Incorreta
Propõe que todos os componentes sejam depreciados pela menor vida útil (2 anos), baseado em "conservadorismo". Assim como na alternativa A, isso não é aceito pela norma. O conservadorismo não justifica acelerar a depreciação de ativos de longa duração. O princípio correto é a alocação individual por vida útil.
Alternativa D — ❌ Incorreta
Sugere uma média simples das vidas úteis (5 anos) como base de depreciação. Não há previsão legal para esse cálculo. A média uniformizaria o tratamento de componentes com durações diferentes, distorcendo o resultado e o valor contábil. A norma exige separação, não média.
Alternativa E — ❌ Incorreta
Embora acerte quanto ao motor (5 anos) e ao jato (7 anos), trata os pneus como "manutenção periódica", não como componente depreciável. Os pneus são parte do ativo imobilizado, com custo significativo e vida útil definida (2 anos), portanto devem ser depreciados separadamente, e não considerados mera despesa de manutenção.
PEGA ESSA DICA!
O ponto central é identificar quando um componente é “significativo”. A banca costuma cobrar exemplos clássicos: aeronave (estrutura × motores × pneus), edifícios (estrutura × telhado × elevadores) e máquinas industriais. Memorize que a depreciação por componentes é obrigatória para esses casos, e jamais use vida útil única ou média.
Gabarito: letra B — única alternativa que respeita a depreciação individual de cada componente conforme sua vida útil específica.