Questão de Auditoria de Obras Públicas — Obras Ferroviárias e Rodoviárias — FGV 2024
Auditoria de Obras Públicas›Obras Ferroviárias e Rodoviárias
Código
fg076952
Banca
FGV
Órgão
CGE-PB
Ano
2024
Nível
Superior
Cargo
Auditor de Contas Públicas - Auditoria de Obras Públicas
O conhecimento das patologias apresentadas pelo pavimento é um importante indicativo para a correta identificação da causa específica e a decorrente solução de conservação.De acordo com o Manual de Conservação Rodoviária do DNIT, é correto afirmar que:
Aa desagregação associada ao tráfego é causada pela falta de consolidação de substratos;
Bas deformações associadas ao tráfego são causadas por acúmulo de fadiga (cargas repetidas);
Cas deformações não associadas ao tráfego são causadas por mudanças de umidade ou mudanças térmicas;
Dos trincamentos associados ao tráfego são causados por carga excessiva ou pelo acúmulo de fadiga (cargas repetidas);
Eos trincamentos não associados ao tráfego são causados pela fluência plástica do ligante ou problemas de compactação.
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GabaritoD — os trincamentos associados ao tráfego são causados por carga excessiva ou pelo acúmulo de fadiga (cargas repetidas);
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Patologias de Pavimentos Rodoviários
Gabarito: letra D. Trincamentos associados ao tráfego são causados por carga excessiva ou pelo acúmulo de fadiga (cargas repetidas), conforme o Manual de Conservação Rodoviária do DNIT. As demais alternativas apresentam incorreções ao associar causas a patologias de forma inadequada.
A banca testa o conhecimento sobre as causas típicas de patologias em pavimentos, diferenciando as associadas e não associadas ao tráfego. A alternativa D é a única que descreve corretamente a origem dos trincamentos por tráfego.
Patologias do pavimento
1Associadas ao tráfego
Trincamentos
Carga excessiva
Fadiga (cargas repetidas)
Deformações
Deformação plástica (fluência)
Consolidação de camadas
Desagregação
Perda de ligante
Desgaste superficial
2Não associadas ao tráfego
Trincamentos
Térmicas
Retração
Deformações
Mudança de umidade
Variação térmica
Deficiência de suporte do subleito
Expansão por sulfatos
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Alternativa A — ❌ Incorreta
A desagregação associada ao tráfego é geralmente devida à perda de ligante ou desgaste superficial, e não à falta de consolidação de substratos, que está mais relacionada a deformações.
Alternativa B — ❌ Incorreta
Deformações associadas ao tráfego, como trilha de roda, são causadas por deformação plástica (fluência) ou consolidação de camadas, não pelo acúmulo de fadiga (cargas repetidas) – este é causa de trincamentos, não de deformações.
Alternativa C — ❌ Incorreta
Embora mudanças de umidade e variações térmicas possam causar deformações não associadas ao tráfego, o Manual do DNIT considera também outras causas, como deficiência de suporte do subleito e expansão por sulfatos, tornando a afirmação incompleta e, portanto, incorreta.
Alternativa D — ✅ Correta ⟵ GABARITO
Os trincamentos associados ao tráfego (fadiga e sobrecarga) são corretamente relacionados a carga excessiva ou acúmulo de fadiga de cargas repetidas, conforme o Manual do DNIT.
Alternativa E — ❌ Incorreta
A fluência plástica do ligante causa deformações (afundamento), não trincamentos. Problemas de compactação podem gerar trincas, mas não são as causas principais dos trincamentos não associados ao tráfego.
PEGA ESSA DICA!
Revise a classificação de patologias em pavimentos: trincamentos por fadiga (associado ao tráfego) x trincamentos térmicos ou de retração (não associados); deformações plásticas x elásticas; e desagregação por perda de ligante. Essas distinções são frequentes em concursos da área.