Questão de Auditoria de Obras Públicas — Obras Ferroviárias e Rodoviárias — FGV 2024
Auditoria de Obras Públicas›Obras Ferroviárias e Rodoviárias
Código
fg080159
Banca
FGV
Órgão
DNIT
Ano
2024
Nível
Superior
Cargo
Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil
No dimensionamento estrutural de uma ponte ferroviária, o trem-tipo corresponde
Aao carregamento móvel a ser considerado.
Bao tipo de produto a ser transportado.
Cao trem mais comum que circulará no trecho em projeto.
Dao trem com quantidade de vagões definida.
Eao tipo de locomotiva a ser considerada.
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GabaritoA — ao carregamento móvel a ser considerado.
Comentário gerado por IA. É um apoio ao estudo, ancorado em fontes, mas pode conter imprecisões — confira sempre na fonte oficial (lei, súmula, edital e gabarito da banca). Encontrou um erro? Use “Reportar”.
Dimensionamento de pontes ferroviárias: conceito de trem-tipo
Gabarito: letra A. No dimensionamento estrutural de uma ponte ferroviária, o trem-tipo corresponde ao carregamento móvel padronizado (conjunto de cargas concentradas e distribuídas) que representa a ação crítica do trem sobre a estrutura. É definido por normas técnicas (como NBR 7187 e NBR 7188) e não se confunde com trem real, tipo de carga, número de vagões ou locomotiva.
A banca testa o conhecimento do conceito técnico de trem-tipo, que é uma idealização normativa para fins de projeto estrutural.
Alternativa A — ✅ Correta ⟵ GABARITO
O trem-tipo é exatamente o carregamento móvel a ser considerado no dimensionamento. Ele é composto por uma configuração padronizada de cargas (pesos por eixo, distâncias entre eixos, etc.) que produz os máximos esforços solicitantes sobre a ponte.
Alternativa B — ❌ Incorreta
O trem-tipo não se refere ao tipo de produto transportado (como minério, grãos, etc.). Ele é definido pela geometria e magnitude das cargas, independentemente da carga útil.
Alternativa C — ❌ Incorreta
Não é o trem mais comum que circulará no trecho. O trem-tipo é um trem de projeto, geralmente mais severo que os trens reais, para garantir segurança em todas as condições de operação.
Alternativa D — ❌ Incorreta
O trem-tipo não possui quantidade fixa de vagões. As normas definem diferentes trens-tipo (ex.: TB-360, TB-450) com composições variáveis, mas o que importa é a distribuição de cargas, não o número de vagões.
Alternativa E — ❌ Incorreta
Também não se limita ao tipo de locomotiva. O trem-tipo considera a composição completa (locomotiva + vagões) ou, em alguns casos, apenas o vagão mais crítico.
NÃO CAIA NESSA!
A banca tenta induzir o candidato a escolher o "trem mais comum" (alternativa C) ou o "tipo de produto" (B). Lembre-se: trem-tipo é um carregamento padronizado de projeto, não um trem real.
PEGA ESSA DICA!
Em questões de estruturas ferroviárias, grave: "trem-tipo = carga móvel de projeto". As normas brasileiras (NBR 7188 e NBR 7187) definem trens-tipo específicos que devem ser usados nos cálculos.