Questão de Auditoria de Obras Públicas — Obras Portuárias — FGV 2024
Auditoria de Obras Públicas›Obras Portuárias
Código
fg080162
Banca
FGV
Órgão
DNIT
Ano
2024
Nível
Superior
Cargo
Analista em Infraestrutura de Transportes - Engenharia Civil
Sobre a elaboração do projeto de um porto, analise as afirmativas a seguir.I. Under Keel Clearance é a folga lateral que deve ter um canal de acesso.II. A Bacia de Giro deve ficar na Área de Fundeio.III. A largura do canal de acesso é função da boca dos navios que por lá passarão.Está correto o que se afirma em
AI e II, apenas.
BI e III, apenas.
CI, apenas.
DII apenas.
EIII, apenas.
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GabaritoE — III, apenas.
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Projeto de porto: conceitos de canal, bacia e folga
Gabarito: E (III, apenas). Apenas a afirmativa III está correta: a largura do canal de acesso é dimensionada em função da boca (largura) dos navios previstos. A afirmativa I confunde Under Keel Clearance (folga vertical) com folga lateral; a afirmativa II localiza erroneamente a Bacia de Giro na Área de Fundeio, quando são áreas distintas.
Projeto de porto
1Canal de acesso
Largura
Função da boca dos navios
Folga vertical (UKC)
Entre quilha e fundo
Folga lateral
Entre navio e margem
2Bacia de Giro
Manobra de atracação/desatracação
Próxima aos berços
3Área de Fundeio
Aguardo fora do cais
Profundidade para fundeio
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Item I — ❌ Incorreto
Under Keel Clearance (UKC) é a folga vertical entre a quilha do navio e o fundo do canal, necessária para garantir segurança contra encalhes. A afirmativa a trata como folga lateral — erro conceitual. A folga lateral nos canais refere-se à distância entre as laterais do navio e as margens ou taludes, mas UKC não se relaciona com isso.
Item II — ❌ Incorreto
A Bacia de Giro (ou bacia de evolução) é a área onde os navios realizam manobras de giro para atracar ou desatracar, localizada em geral próxima aos berços. A Área de Fundeio (ancoradouro) é local onde os navios aguardam fora do cais, com profundidade adequada para fundeio. São espaços com funções distintas e não coincidentes.
Item III — ✅ Correto
A largura do canal de acesso é dimensionada com base na boca (largura máxima) dos navios de projeto, além de fatores como ventos, correntes e tráfego. Quanto maior a boca dos navios, maior a largura do canal necessária para manobras seguras.