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Questão de Engenharia Naval — Arquitetura naval — FGV 2026

Engenharia NavalArquitetura naval
Código
fg129102
Banca
FGV
Órgão
AMAZUL
Ano
2026
Nível
Superior
Cargo
Engenheiro Naval
Durante uma manobra de saída de porto, o comandante percebe que, ao aumentar rapidamente a rotação do eixo propulsor, o navio apresenta forte vibração e aumento no nível de ruído subaquático.Considerando as boas práticas operacionais para reduzir a ocorrência de cavitação na hélice, assinale a opção mais adequada para evitar esse tipo de problema durante acelerações.
  1. Aaumentar rapidamente o passo da hélice para obter maior velocidade e reduzir o carregamento sobre as pás.
  2. Breduzir a profundidade de operação do navio, pois menor pressão hidrostática diminui o risco de cavitação.
  3. Cabrir o acelerador de modo gradual, permitindo que o fluxo ao longo da hélice aumente proporcionalmente ao empuxo aplicado.
  4. Doperar o navio acima da velocidade de cavitação, pois isso minimiza turbulências próximas à hélice.
  5. Eevitar a limpeza periódica da hélice, já que pequenas imperfeições ajudam a reduzir o desprendimento de vapor.
Revelar gabarito e comentário

GabaritoC — abrir o acelerador de modo gradual, permitindo que o fluxo ao longo da hélice aumente proporcionalmente ao empuxo aplicado.

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