Questão de Engenharia Naval — Geral — INSTITUTO AOCP 2026
Engenharia NavalGeral
- Código
- qa436915
- Banca
- INSTITUTO AOCP
- Órgão
- IF CE
- Ano
- 2026
- Cargo
- Tec ( )
Durante inspeção periódica em laboratório de apoio à manutenção naval, foi recebido um eixo propulsor removido de uma embarcação após registro de vibração excessiva e ruído anormal em operação. Observaram-se:
- marcas de desgaste irregular na região do mancal;
- indícios de microtrincas próximas ao rasgo de chaveta;
- histórico de desalinhamento leve entre motor e eixo;
- operação frequente sob carga variável.
Considerando os indícios apresentados, qual é o mecanismo de falha mais provável associado às microtrincas próximas ao rasgo de chaveta?
- ACorrosão sob tensão (SCC) induzida por meio salino com propagação intergranular localizada na raiz do rasgo de chaveta.
- BFadiga de alto ciclo iniciada em concentrador geométrico de tensões, com propagação progressiva sob carregamento torsional alternado.
- CFluência termomecânica associada a gradientes térmicos cíclicos e tensões constantes próximas ao limite de escoamento.
- DCorrosão galvânica localizada decorrente de diferença de potencial eletroquímico entre eixo e chaveta, com perda gradual de seção resistente.
- EFratura frágil por sobrecarga estática instantânea após ultrapassagem do limite último do material.