Português · INSTITUTO AOCP · 2025 | Questão sqc-qa672350

PortuguêsReescrita de Frases. Substituição de Palavras ou Trechos de Texto.

Código: qa672350
Banca: INSTITUTO AOCP
Órgão: CODERN
Ano: 2025

Cargo: Ana Port ( )

Vamos precisar de um navio maior

Há razões econômicas e ambientais para adotar navios maiores nas exportações agrícolas.

Carlos Frederico Alves e Tiago Buss

No filme Tubarão, de Steven Spielberg, uma das cenas mais célebres^A) é aquela em que o biólogo vivido por Richard Dreyfuss, apavorado diante do tamanho do predador que terá de arpoar, se volta para o capitão e diz, em pânico: “Vamos precisar de um barco maior”. Pois a logística da exportação agrícola brasileira está, agora, diante de uma situação semelhante: precisa de navios maiores, bem maiores, com aproximadamente o dobro do tamanho dos maiores atualmente utilizados para despachar nossa exportação agrícola.

As razões para essa necessidade são econômicas e ambientais. As econômicas têm passado despercebidas aos olhos de muita gente, uma vez que a agricultura nacional é campeã na produção e exportação de grãos de soja, e faz na Ásia 70% de suas vendas, mesmo sendo um dos produtores mais distantes daquela região. Alcança esse feito graças à capacidade que tem “da porteira para dentro”, com tecnologia e conhecimento. “Da porteira para fora”, porém, as dificuldades logísticas cobram um preço, que come por dentro as margens de toda a cadeia produtiva, desde os agricultores até os traders. As dificuldades com a infraestrutura rodoviária, como as perdas de grãos nas estradas esburacadas, são conhecidas de todos. Mas o problema portuário e marítimo ainda não.

Os maiores navios graneleiros usados hoje no Brasil são da classe Panamax, com capacidade máxima de 80 mil toneladas. Porém, por limitações de infraestrutura, contam-se nos dedos de uma mão os terminais com capacidade para recebê-los com carga máxima. Isso faz com que em boa parte dos portos os Panamax tenham de operar abaixo de seu limite – ou se recorre a navios menores. Aí é que aparece o preço da ineficiência. O custo do frete marítimo é uma função da distância (que aumenta o custo por tonelada) versus o tamanho do navio (que reduz o custo por tonelada), influenciada pela eficiência energética das embarcações. Quanto mais longe o destino – a China, por exemplo –, maior deveria ser o navio usado, para otimizar o custo do frete.

Esse raciocínio já foi seguido pelas indústrias do minério e do petróleo. Nestes dois setores, os terminais privados inaugurados nos últimos anos recebem navios muito maiores, com capacidade para até 400 mil toneladas. Essa mudança de paradigma foi decisiva para garantir a competitividade dessas commodities nos mercados mundiais.^B) Já no caso das exportações agrícolas, pouca gente atenta para essa questão.

[...]

O argumento econômico, em si, é robusto o suficiente para chamar a atenção para os grandes navios. Mas um segundo argumento, o ambiental, ganhou força inédita com a recente publicação do relatório do Painel Intergovernamental sobre Mudanças Climáticas (IPCC, na sigla em inglês). O transporte marítimo está entre os grandes emissores de gases de efeito estufa^C) – o saldo do setor equivale às emissões de um país como a Alemanha. A International Maritime Organization (IMO) cobra que as frotas reduzam até 2030 o total de gases emitido (incluindo SO2) em 70%. Diversas iniciativas têm sido testadas para isso, incluindo a substituição dos combustíveis atuais. Mas uma das soluções mais acessíveis e eficazes para reduzir as emissões é simplesmente usar navios maiores.^D)

[...] Foi demonstrado que, ao longo de toda a cadeia logística da soja que vai do Brasil até o país asiático, o item individual que teria maior impacto na redução de emissões seria a adoção de grandes navios padrão Capesize. Ela faria a emissão no trecho marítimo cair de 96,8 kg de CO2 por tonelada de soja para 55,28 kg de CO2 por tonelada. Uma queda de 46%! Transporte ferroviário e aquaviário também poderiam minorar as emissões no trecho terrestre^E), mas nada teria impacto comparável a essa simples mudança.

Por fim, quem apoia os dois argumentos com força é o consumidor final da maior parte das exportações brasileiras, a China, que estabeleceu a meta de se tornar carbono zero em 2060, e para isso já começa a cobrar os fornecedores ao longo de suas cadeias produtivas. [...]

Disponível em: https://www.estadao.com.br/opiniao/espaco-aberto/vamos-precisar-de-um-navio-maior/. Acesso em: 06 ago. 2025.

Texto base para questão abaixo.

Assinale a alternativa em que o termo destacado pode ser corretamente substituído pelo termo que está entre parênteses, sem que haja prejuízo de sentido ao texto.

A“No filme Tubarão, de Steven Spielberg, uma das cenas mais célebres […]” (mal-afamadas).
B“Essa mudança de paradigma foi decisiva para garantir a competitividade dessas commodities nos mercados mundiais.” (modelo).
C“O transporte marítimo está entre os grandes emissores de gases de efeito estufa […]” (destinatários).
D“Mas uma das soluções mais acessíveis e eficazes para reduzir as emissões é simplesmente usar navios maiores.” (benevolentes).
E“Transporte ferroviário e aquaviário também poderiam minorar as emissões no trecho terrestre […]” (intensificar).

Revelar gabarito e comentário

GabaritoB — “Essa mudança de paradigma foi decisiva para garantir a competitividade dessas commodities nos mercados mundiais.” (modelo).

Comentário gerado por IA. É um apoio ao estudo, ancorado em fontes, mas pode conter imprecisões — confira sempre na fonte oficial (lei, súmula, edital e gabarito da banca). Encontrou um erro? Use “Reportar”.

Substituição de palavras sem prejuízo de sentido: sinonímia contextual

Gabarito: letra B. A alternativa B é a única em que a troca preserva integralmente o sentido do texto: "mudança de paradigma" e "mudança de modelo" são expressões equivalentes no contexto, pois "paradigma" designa exatamente um modelo, um padrão de referência. Como se lê no 3º parágrafo, a indústria do minério e do petróleo adotou navios maiores, e essa "mudança de paradigma" foi decisiva para a competitividade — ou seja, a mudança de modelo de operação logística. As demais alternativas trocam o termo por um antônimo ou por palavra de sentido completamente diverso, o que altera ou inverte a informação do texto.

O comando pede uma reescritura sem prejuízo de sentido: a tarefa é encontrar, entre as opções, o sinônimo contextual — palavra que, no lugar do termo destacado, mantenha exatamente a mesma ideia, sem acrescentar, suprimir ou inverter nada. Isso não é interpretação livre; é um teste de semântica lexical aplicado ao texto. A técnica é simples: para cada alternativa, pergunte "o termo entre parênteses significa a mesma coisa que o destacado, neste contexto específico?" Se a resposta for "não" — seja por ser antônimo, por mudar o registro ou por fugir ao sentido — a alternativa está errada.

O texto defende a adoção de navios maiores nas exportações agrícolas por razões econômicas e ambientais. No 3º parágrafo, o autor mostra que as indústrias do minério e do petróleo já seguiram esse raciocínio, e a "mudança de paradigma" foi decisiva para a competitividade. Aqui, "paradigma" não é um termo técnico isolado; é usado no sentido de modelo, padrão de operação. A troca por "modelo" mantém o sentido porque ambos remetem à ideia de uma nova forma de fazer as coisas. As demais alternativas falham porque:

A troca "célebres" por "mal-afamadas" inverte o sentido: "célebre" é famoso por qualidades positivas; "mal-afamado" é famoso por coisas negativas. São antônimos.
C troca "emissores" por "destinatários": o texto diz que o transporte marítimo emite gases; "destinatário" é quem recebe. Inverte a relação.
D troca "acessíveis" por "benevolentes": "acessível" aqui significa "de fácil adoção"; "benevolente" significa "bondoso". Não há relação.
E troca "minorar" por "intensificar": são antônimos. "Minorar" é reduzir; "intensificar" é aumentar.

Substituição sem prejuízo de sentido: Sinônimo contextual (Paradigma → modelo (B)); Antônimos (invertem o sentido) (Célebres → mal-afamadas (A), Minorar → intensificar (E)); Inverte a relação (Emissores → destinatários (C)); Sentido diverso (Acessíveis → benevolentes (D))

Alternativa A — ❌ Incorreta

"No filme Tubarão, de Steven Spielberg, uma das cenas mais célebres […]"

"Célebres" significa famosas, notórias por qualidades positivas. "Mal-afamadas" significa famosas por más razões, de má reputação. São antônimos: a troca inverteria o sentido, pois a cena do filme é lembrada por ser marcante e icônica, não por ser negativa. Erro: contradiz o texto — troca o termo por um de sentido oposto.

Alternativa B — ✅ Correta ⟵ GABARITO

"Essa mudança de paradigma foi decisiva para garantir a competitividade dessas commodities nos mercados mundiais."

"Paradigma" é um modelo, padrão, referência. No contexto, a "mudança de paradigma" é a adoção de navios maiores, uma nova forma de operar. "Modelo" preserva exatamente essa ideia: a mudança de modelo de operação logística. A troca é perfeita, sem prejuízo de sentido. Correta: sinonímia contextual plena.

Alternativa C — ❌ Incorreta

"O transporte marítimo está entre os grandes emissores de gases de efeito estufa […]"

"Emissores" são os que lançam, produzem gases. "Destinatários" são os que recebem. O texto afirma que o transporte marítimo emite gases; trocar por "destinatários" inverteria a relação: o transporte passaria a ser quem recebe, não quem produz. Erro: contradiz o texto — inverte o papel do sujeito.

Alternativa D — ❌ Incorreta

"Mas uma das soluções mais acessíveis e eficazes para reduzir as emissões é simplesmente usar navios maiores."

"Acessíveis" aqui significa de fácil adoção, disponíveis, viáveis. "Benevolentes" significa bondosos, caridosos. Não há relação semântica: a solução não é "bondosa", é "fácil de implementar". Erro: troca de conceito — palavra de sentido completamente diverso.

Alternativa E — ❌ Incorreta

"Transporte ferroviário e aquaviário também poderiam minorar as emissões no trecho terrestre […]"

"Minorar" significa reduzir, diminuir. "Intensificar" significa aumentar, reforçar. São antônimos: o texto diz que esses transportes poderiam reduzir as emissões; trocar por "intensificar" inverteria o sentido, afirmando que aumentariam. Erro: contradiz o texto — troca por antônimo.

NÃO CAIA NESSA!

A banca mistura sinônimos verdadeiros com antônimos e palavras de sentido diverso. A armadilha clássica é a alternativa E, que troca "minorar" por "intensificar" — o candidato desatento pode não perceber a inversão.

PEGA ESSA DICA!

Ao resolver questões de substituição, teste cada opção substituindo mentalmente no trecho e pergunte: "o sentido continua o mesmo?" Se a frase mudar de significado, a alternativa está errada. Desconfie de palavras que parecem sinônimas mas são antônimas no contexto.

Conclusão: a única substituição que preserva o sentido é a da alternativa B, pois "paradigma" e "modelo" são sinônimos contextuais. As demais ou invertem o sentido (A, C, E) ou usam palavra sem relação (D). Gabarito: letra B.

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