Questão de Legislação de Trânsito — Direção Defensiva — Quadrix 2023
Legislação de Trânsito›Direção Defensiva
Código
qg032831
Banca
Quadrix
Órgão
Prefeitura de Alto Paraíso de Goiás - GO
Ano
2023
Nível
Fundamental
Cargo
Operador de Máquinas Leves
Os riscos e os perigos no trânsito estão relacionados com os veículos, os condutores, as vias, o ambiente e o comportamento das pessoas. A posição correta ao se dirigir evita desgaste físico e situações de perigo. No que se refere a esse assunto, assinale a alternativa incorreta.
ADeve-se ajustar o encosto de cabeça de acordo com a altura dos ocupantes do veículo, de preferência na altura dos olhos.
BDeve-se segurar o volante com as duas mãos, como os ponteiros do relógio na posição de 9 h e 15 minutos. Assim, enxerga-se mais bem o painel, acessa-se mais bem os comandos do veículo e, nos veículos com air bag, não se impede seu funcionamento.
CDeve-se dirigir com os braços e as pernas bem estendidos e apoiar bem o corpo no assento e no encosto do banco, o mais próximo possível de um ângulo de noventa graus.
DDeve-se manter os calcanhares apoiados no assoalho do veículo e evitar apoiar os pés nos pedais quando não os estiver usando.
EDeve-se utilizar calçados que fiquem bem fixos aos pés para que se possa acionar os pedais rapidamente e com segurança.
Revelar gabarito e comentário▾
GabaritoC — Deve-se dirigir com os braços e as pernas bem estendidos e apoiar bem o corpo no assento e no encosto do banco, o mais próximo possível de um ângulo de noventa graus.
Comentário gerado por IA. É um apoio ao estudo, ancorado em fontes, mas pode conter imprecisões — confira sempre na fonte oficial (lei, súmula, edital e gabarito da banca). Encontrou um erro? Use “Reportar”.
Direção defensiva: posição correta ao dirigir
Gabarito: letra C. A alternativa incorreta é a que manda dirigir com os braços e as pernas "bem estendidos" e o corpo apoiado "o mais próximo possível de um ângulo de noventa graus" — isso contraria a recomendação de direção defensiva, que orienta braços levemente flexionados (posição de 9h e 15min no volante) e pernas também levemente flexionadas, para permitir movimentos rápidos e precisos, além de evitar fadiga. As demais alternativas (A, B, D e E) estão corretas e refletem boas práticas de direção defensiva.
A direção defensiva é o conjunto de técnicas e comportamentos que visam prevenir acidentes, antecipando situações de risco e agindo com segurança. Um dos pilares é a posição correta do condutor, que envolve ajuste do banco, do encosto de cabeça, do volante e dos espelhos, além da postura corporal. A posição ideal busca três objetivos: (1) conforto, para evitar desgaste físico em viagens longas; (2) controle total do veículo, permitindo manobras rápidas e precisas; e (3) segurança, garantindo que os equipamentos de segurança, como o air bag, funcionem corretamente.
A recomendação clássica é segurar o volante com as duas mãos, na posição de "9h e 15min" (como os ponteiros do relógio), com os braços levemente flexionados — nunca esticados. Isso permite girar o volante com amplitude e rapidez, além de evitar que o air bag, ao inflar, projete os braços do condutor contra o rosto. As pernas também devem ficar levemente flexionadas, com os calcanhares apoiados no assoalho e os pés posicionados sobre os pedais, sem pressioná-los quando não estiverem em uso. O encosto de cabeça deve ser ajustado na altura dos olhos, para proteger a coluna cervical em caso de colisão traseira.
A alternativa C erra ao afirmar que se deve dirigir com os braços e as pernas "bem estendidos" e o corpo "o mais próximo possível de um ângulo de noventa graus". Na verdade, a postura correta é com os membros levemente flexionados, e o ângulo do tronco com as pernas deve ser um pouco maior que 90 graus (cerca de 100 a 110 graus), para não comprimir o abdômen e permitir melhor circulação sanguínea. Braços esticados reduzem a capacidade de manobra e aumentam a fadiga; pernas esticadas dificultam o acionamento dos pedais. Portanto, a banca explora a inversão do conceito: troca "levemente flexionados" por "bem estendidos" e "ângulo levemente maior que 90°" por "ângulo de 90°".
A pegadinha está em apresentar uma postura que parece "ereta" e "correta" (90 graus), mas que na prática é desconfortável e insegura. O candidato que não conhece a técnica de direção defensiva pode achar que a alternativa C está certa, pois "sentar ereto" parece o mais adequado. No entanto, a recomendação técnica é justamente o contrário: flexão leve dos membros e ângulo de tronco levemente obtuso.
NÃO CAIA NESSA!
A banca inverte a recomendação de direção defensiva: em vez de "braços e pernas levemente flexionados", afirma "bem estendidos"; e em vez de "ângulo levemente maior que 90°", afirma "ângulo de 90°". O candidato que confia no senso comum ("sentar ereto é correto") cai na armadilha. Lembre-se: a postura correta prioriza flexão leve e conforto, não rigidez.
Posição correta ao dirigir: Braços (Levemente flexionados, Bem estendidos (errado)); Pernas (Levemente flexionadas, Bem estendidas (errado)); Tronco (Ângulo levemente maior que 90°, Ângulo de 90° (errado)); Volante (Duas mãos (9h e 15min)); Encosto de cabeça (Na altura dos olhos); Pés (Calcanhares no assoalho, Sem apoiar nos pedais em desuso); Calçados (Fixos aos pés)
Alternativa A — ✅ Correta
A alternativa A está correta. O encosto de cabeça deve ser ajustado de acordo com a altura dos ocupantes, de preferência na altura dos olhos. Isso protege a coluna cervical em caso de colisão traseira, evitando o efeito chicote. A recomendação é que o centro do encosto fique alinhado com o topo da cabeça ou na altura dos olhos, conforme manuais de direção defensiva.
Alternativa B — ✅ Correta
A alternativa B está correta. Segurar o volante com as duas mãos, na posição de 9h e 15min, é a recomendação clássica de direção defensiva. Essa posição permite melhor visualização do painel, acesso mais fácil aos comandos e, em veículos com air bag, evita que as mãos sejam projetadas contra o rosto em caso de acionamento. O CTB, no art. 252, V, inclusive proíbe dirigir com apenas uma das mãos, exceto em situações específicas (sinais de braço, mudança de marcha, acionamento de equipamentos).
Alternativa C — ❌ Incorreta ⟵ GABARITO
A alternativa C está incorreta, pois recomenda dirigir com os braços e as pernas "bem estendidos" e o corpo apoiado "o mais próximo possível de um ângulo de noventa graus". A postura correta é com os membros levemente flexionados (braços na posição de 9h e 15min, pernas com flexão que permita acionar os pedais sem esticar), e o ângulo do tronco com as pernas deve ser levemente maior que 90° (cerca de 100° a 110°), para conforto e segurança. Braços esticados reduzem a capacidade de manobra e aumentam a fadiga; pernas esticadas dificultam o acionamento dos pedais. Além disso, o ângulo de 90° comprime o abdômen e prejudica a circulação.
Alternativa D — ✅ Correta
A alternativa D está correta. Manter os calcanhares apoiados no assoalho e evitar apoiar os pés nos pedais quando não os estiver usando é uma recomendação de direção defensiva. Isso evita acionamento acidental dos pedais e permite que o condutor mantenha os pés em posição de prontidão, sem fadiga.
Alternativa E — ✅ Correta
A alternativa E está correta. Utilizar calçados que fiquem bem fixos aos pés é essencial para acionar os pedais rapidamente e com segurança. O CTB, no art. 252, IV, proíbe dirigir "usando calçado que não se firme nos pés ou que comprometa a utilização dos pedais", o que reforça a importância de calçados adequados (como tênis ou sapatos fechados), evitando chinelos, sandálias soltas ou saltos altos.
Gabarito: letra C — a única alternativa incorreta, pois inverte a recomendação de postura correta ao dirigir.