Questão de Engenharia Aeronáutica — Engenharia Aeronáutica — IF-MT 2024
Engenharia AeronáuticaEngenharia Aeronáutica
- Código
- qg240703
- Banca
- IF-MT
- Órgão
- IF-MT
- Ano
- 2024
- Nível
- Superior
- Cargo
- Professor do Ensino Básico, Técnico e Tecnológico - Manutenção de Aeronaves
Segundo IAC (2002), os danos na fuselagem podem ser agrupados em quatro classes gerais. Em muitos casos, as disponibilidades de material de reparo e tempo são os fatores mais importantes para determinar se a parte deve ser reparada ou substituída. Quanto aos danos, é INCORRETO afirmar que:
- AUm dano desprezível consiste em um dano visualmente aparente, superficial, que não afeta a integridade estrutural do componente envolvido.
- BO dano reparável por remendo é qualquer dano que exceda os limites do dano mínimo e que possa ser reparado pela instalação de emendas para unir a porção danificada de uma parte estrutural.
- CUm dano pode ser reparado por inserção quando a área é grande demais para receber um remendo ou a estrutura está organizada de uma forma que os membros do reparo interfeririam no alinhamento estrutural (por exemplo, em uma articulação ou anteparo).
- DOs componentes devem ser substituídos quando sua localização ou a extensão do dano não tornam o reparo prático, quando a substituição é mais econômica que o reparo, ou quando a parte danificada é de substituição relativamente fácil.
- EAlguns membros altamente tensionados não devem ser substituídos porque o reparo não restauraria a margem de segurança adequada.