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Questão de Engenharia Mecânica — Sistemas Mecânicos — AMAUC 2025

Engenharia MecânicaSistemas Mecânicos
Código
qg396640
Banca
AMAUC
Órgão
Prefeitura de Arabutã - SC
Ano
2025
Nível
Fundamental
Cargo
Mecânico
Ao realizar a desmontagem de um motor a gasolina de um veículo leve da frota, o mecânico analisa o conjunto pistão-biela. Ele observa os anéis de segmento alojados nas canaletas do pistão, componentes cruciais para o ciclo Otto de quatro tempos. O desgaste ou a montagem incorreta desses anéis causam problemas severos, como perda de potência (baixo desempenho), consumo excessivo de óleo lubrificante e emissão de fumaça azulada. Sobre a função específica dos diferentes tipos de anéis de segmento em um motor, assinale a alternativa correta.
  1. AO anel de compressão superior (anel de fogo) é projetado especificamente para raspar o excesso de óleo da parede do cilindro, enquanto o anel raspador (inferior) impede que os gases da combustão passem para o cárter durante o tempo de explosão.
  2. BTodos os três anéis (dois de compressão e um de óleo) possuem a mesma função de vedar a compressão; a diferença de nomenclatura se dá apenas pela posição que ocupam no pistão, sendo o superior chamado de 'anel de fogo' por resistir a mais calor.
  3. COs anéis de compressão (geralmente os dois superiores) são responsáveis por vedar a câmara de combustão, impedindo a passagem dos gases da queima para o cárter (blow-by), e auxiliar na transferência de calor do pistão para o cilindro.
  4. DO anel raspador de óleo (anel inferior) tem a função principal de vedar a câmara de combustão, impedindo que o óleo suba, enquanto os anéis de compressão (superiores) apenas controlam a película de lubrificante na parede do cilindro.
  5. EA principal função de todos os anéis é a transferência de calor; a vedação da compressão e o controle do óleo são funções secundárias e distribuídas igualmente entre eles.
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GabaritoC — Os anéis de compressão (geralmente os dois superiores) são responsáveis por vedar a câmara de combustão, impedindo a passagem dos gases da queima para o cárter (blow-by), e auxiliar na transferência de calor do pistão para o cilindro.

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