Questão de Engenharia Elétrica — Acionamentos e Controles Elétricos — IF-SP 2025
Engenharia ElétricaAcionamentos e Controles Elétricos
- Código
- qg529976
- Banca
- IF-SP
- Órgão
- IF-SP
- Ano
- 2025
- Nível
- Médio
- Cargo
- Técnico em Laboratório/Área: Mecatrônica
Em se tratando de motores e comandos elétricos, um dos momentos mais críticos é a partida, pois é nesse instante que o motor elétrico requisita uma corrente muito maior do que a sua corrente nominal para vencer o estado de inércia. A depender das condições de partida, esse pico de corrente pode, inclusive, disparar os dispositivos de proteção do circuito. Por isso, é muito importante conhecer e saber dimensionar os dispositivos de proteção. A figura a seguir, ilustra um circuito de força e de comando de uma partida direta de um motor trifásico:
Franchi, Claiton Moro. Acionamentos Elétricos. São Paulo: Érica, 5. ed. 2014.Sabendo que o relé térmico representado se trata de um relé de classe 20 e considerando os demais dispositivos de proteção da figura, assinale a única alternativa correta:
Franchi, Claiton Moro. Acionamentos Elétricos. São Paulo: Érica, 5. ed. 2014.Sabendo que o relé térmico representado se trata de um relé de classe 20 e considerando os demais dispositivos de proteção da figura, assinale a única alternativa correta:- AO contato de relé térmico (95/96-FT1) interrompe o circuito no caso de curtos-circuitos e sobrecargas.
- BAs fases L1, L2 e L3 estão devidamente protegidas contra sobrecargas pelos fusíveis F1, F2, e F3.
- CEm caso de sobrecarga, o relé térmico FT1 desarma, protegendo o circuito e rearma automaticamente após 20 segundos.
- DDurante a partida direta do motor, o relé térmico FT1 deixa passar uma sobrecarga temporária por até 20 segundos.