Contabilidade de Custos · Instituto Consulplan · 2025 | Questão sqc-qg553737

Contabilidade de CustosGerenciamento de Custos para Controle e Decisão

Código: qg553737
Banca: Instituto Consulplan
Órgão: ARCE
Ano: 2025
Nível: Superior

Cargo: Analista de Regulação – Especialista em Transportes

Uma agência reguladora estadual está avaliando um projeto de infraestrutura rodoviária para concessão, utilizando a Análise de Custo-Benefício (ACB). O projeto prevê a duplicação de uma rodovia intermunicipal com investimentos estimados em R$ 500 milhões e benefícios socioeconômicos esperados, incluindo redução de tempos de viagem, menor consumo de combustível e aumento da segurança viária. Durante a análise, verificou-se que, no horizonte de vinte e cinco anos, o Valor Social Presente Líquido (∆VSPL) do projeto é de R$ 700 milhões, a Taxa de Retorno Econômica (TRE) é de 11% e o Índice BenefícioCusto (B/C) é de 1,4. De acordo com a metodologia aplicada na avaliação de projetos de transporte, qual das conclusões a seguir é mais adequada?

AO projeto deve ser rejeitado, pois um índice B/C superior a 1 indica que os custos superam os benefícios econômicos ao longo do tempo.
BO projeto é inviável, pois a TRE está abaixo da Taxa Social de Desconto recomendada para projetos públicos, indicando que os benefícios não justificam o investimento.
CO projeto apresenta viabilidade socioeconômica, pois o ∆VSPL positivo, a TRE superior ao custo de oportunidade do capital e o índice B/C maior que 1 demonstram retorno positivo para a sociedade.
DA análise está incompleta, pois a avaliação socioeconômica de um projeto de transporte deve incluir apenas os benefícios diretos aos usuários, como redução de tempo de viagem, excluindo externalidades econômicas e ambientais.

Revelar gabarito e comentário

GabaritoC — O projeto apresenta viabilidade socioeconômica, pois o ∆VSPL positivo, a TRE superior ao custo de oportunidade do capital e o índice B/C maior que 1 demonstram retorno positivo para a sociedade.

Comentário gerado por IA. É um apoio ao estudo, ancorado em fontes, mas pode conter imprecisões — confira sempre na fonte oficial (lei, súmula, edital e gabarito da banca). Encontrou um erro? Use “Reportar”.

Análise Custo-Benefício (ACB) – Viabilidade Socioeconômica

Gabarito: letra C. O projeto apresenta viabilidade socioeconômica, pois o Valor Social Presente Líquido (ΔVSPL) é positivo (R$ 700 milhões), o Índice Benefício-Custo (B/C) é maior que 1 (1,4) e a Taxa de Retorno Econômica (TRE) de 11% é superior ao custo de oportunidade do capital (parâmetro implícito na análise). Esses três indicadores, quando favoráveis, demonstram que os benefícios sociais superam os custos, justificando a implementação do projeto.

A banca cobra o conhecimento dos critérios de decisão na ACB. A regra é clara: ΔVSPL > 0, B/C > 1 e TRE > taxa de desconto social (ou custo de oportunidade) indicam viabilidade. A alternativa correta é a única que reúne esses elementos.

NÃO CAIA NESSA!

A alternativa A inverte o significado do índice B/C. O candidato que decorar que "B/C > 1 é bom" acerta; a banca tenta confundir dizendo que "B/C > 1 indica que os custos superam os benefícios", quando na verdade é o contrário. Fique atento: B/C = valor presente dos benefícios / valor presente dos custos. Se > 1, benefícios > custos.

Alternativa A — ❌ Incorreta

Afirma que o projeto deve ser rejeitado porque o índice B/C superior a 1 indica que os custos superam os benefícios. Erro grave de conceito. Na ACB, um B/C > 1 significa exatamente o oposto: os benefícios superam os custos, indicando viabilidade. O correto é que B/C < 1 indicaria inviabilidade.

Alternativa B — ❌ Incorreta

Alega que o projeto é inviável porque a TRE (11%) está abaixo da Taxa Social de Desconto recomendada. O enunciado não fornece a Taxa Social de Desconto; portanto, não é possível afirmar que 11% está abaixo. Além disso, a TRE de 11% é positiva e, em geral, superior a taxas de desconto típicas para projetos públicos (geralmente entre 6% e 9%). A afirmação é especulativa e não pode ser aceita sem essa informação.

Alternativa C — ✅ Correta ⟵ GABARITO

Reconhece que o projeto apresenta viabilidade socioeconômica. Justifica corretamente com três indicadores: ΔVSPL positivo (R$ 700 milhões), TRE superior ao custo de oportunidade do capital (subentendido pela própria análise) e B/C > 1. Todos apontam retorno social positivo, validando a concessão.

Alternativa D — ❌ Incorreta

Afirma que a análise está incompleta porque a ACB deve incluir apenas benefícios diretos (redução de tempo de viagem) e excluir externalidades econômicas e ambientais. Erro metodológico. A ACB, para projetos de transporte, deve justamente incluir externalidades (impactos ambientais, econômicos, sociais) para capturar o benefício social total. Excluí-las tornaria a análise parcial e inadequada.

Conclusão: A única alternativa que reflete corretamente os critérios de viabilidade da ACB é a letra C.

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