Questão de Legislação de Trânsito — Normas gerais de circulação e conduta — IGEDUC 2026
Legislação de Trânsito›Normas gerais de circulação e conduta
Código
qg720070
Banca
IGEDUC
Órgão
Prefeitura de Serraria - PB
Ano
2026
Nível
Médio
Cargo
Orientador de Trânsito
Em uma via arterial com obra e estreitamento, ocorre queda brusca de capacidade, gerando retenção e aumento de troca de faixas de última hora. O orientador de trânsito deve atuar para reduzir conflito lateral e manter velocidade compatível, sem depender de fiscalização punitiva. Considere que a intervenção deve ser compatível com segurança e fluidez e que a sinalização temporária está disponível.Assinale a alternativa CORRETA quanto ao arranjo operacional adequado.
AManter o estreitamento sem canalização prévia, permitindo que os condutores ajustem a circulação conforme a aproximação do ponto crítico.
BImplantar canalização progressiva com cones, orientando a redução de faixas de forma antecipada e organizada.
CRealizar a canalização apenas no ponto do estreitamento, deixando a aproximação sem orientação específica.
DAlternar a liberação das faixas em intervalos curtos, com o objetivo de distribuir o tempo de espera entre os veículos.
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GabaritoB — Implantar canalização progressiva com cones, orientando a redução de faixas de forma antecipada e organizada.
Comentário gerado por IA. É um apoio ao estudo, ancorado em fontes, mas pode conter imprecisões — confira sempre na fonte oficial (lei, súmula, edital e gabarito da banca). Encontrou um erro? Use “Reportar”.
Operação de trânsito em vias com obras e estreitamento
Gabarito: letra B. Em situações de queda brusca de capacidade por obra, a canalização progressiva com cones orienta a redução de faixas de forma antecipada e organizada, prevenindo conflitos laterais e mantendo velocidade compatível com a segurança. Essa prática está alinhada ao Art. 95 do CTB, que exige permissão prévia para obras que possam perturbar a circulação, e ao dever geral de segurança (Art. 26, I). As demais opções ou deixam os condutores sem orientação adequada ou propõem soluções inadequadas.
A banca testa o conhecimento sobre engenharia de tráfego operacional em situações de contingência. A chave é identificar que a intervenção deve ser previsível e gradativa para evitar manobras bruscas.
Alternativa
Descrição da Medida
Efeito sobre a Segurança e Fluidez
Compatibilidade com o CTB (Art. 95 e 26, I)
Correta?
A
Manter o estreitamento sem canalização prévia, permitindo ajuste pelos condutores.
Gera trocas de faixa de última hora, frenagens bruscas e alto risco de colisões laterais.
Viola o dever de evitar atos perigosos (Art. 26, I) e a necessidade de sinalização para obras (Art. 95).
❌
B
Implantar canalização progressiva com cones, orientando a redução de faixas de forma antecipada e organizada.
Reduz conflitos laterais, mantém velocidade compatível e garante fluidez com segurança.
Atende ao dever de sinalização temporária (Art. 95) e ao princípio de segurança (Art. 26, I).
✅
C
Realizar a canalização apenas no ponto do estreitamento, sem orientação na aproximação.
Não oferece tempo de reação, provocando frenagens bruscas e manobras perigosas.
Viola a exigência de sinalização adequada para obras (Art. 95).
❌
D
Alternar a liberação das faixas em intervalos curtos para distribuir o tempo de espera.
Tática inadequada para estreitamento contínuo, gera paradas e retenções desnecessárias.
Incompatível com a fluidez e segurança exigidas para o cenário de obra.
❌
1Sinalização antecipada
2Cones orientam redução
3Faixas se fecham
4Ponto crítico seguro
LEVEL · soulevel.com.br
Alternativa A — ❌ Incorreta
Manter o estreitamento sem canalização prévia permite que os condutores ajustem a circulação por conta própria, gerando trocas de faixa de última hora, redução abrupta de velocidade e aumento do risco de colisões laterais. Viola os princípios de segurança previstos no Art. 26, I (abster-se de atos perigosos) e no Art. 95 (necessidade de permissão para obras que interrompam a circulação).
Alternativa B — ✅ Correta ⟵ GABARITO
A implantação de canalização progressiva com cones orienta a redução de faixas de forma antecipada e organizada, permitindo que os condutores ajustem a trajetória com segurança e fluidez. Essa técnica reduz conflitos laterais e é compatível com o dever de sinalização temporária referido no Art. 95 e com a responsabilidade dos condutores de maior porte pela segurança dos menores (Art. 29, §2º).
Alternativa C — ❌ Incorreta
Realizar a canalização apenas no ponto do estreitamento, sem orientação na aproximação, não oferece tempo de reação suficiente aos condutores. Provoca frenagens bruscas e manobras perigosas, contrariando a exigência de sinalização adequada para obras (Art. 95).
Alternativa D — ❌ Incorreta
Alternar a liberação das faixas em intervalos curtos é uma tática típica de controle de acesso ou semáforo de garagem, inadequada para um estreitamento contínuo. Essa abordagem gera paradas desnecessárias e pode aumentar a retenção, além de não estar prevista nas normas de circulação para obras temporárias.
PEGA ESSA DICA!
Em questões de operação de trânsito em obras, lembre-se do tripé: antecipação da sinalização, canalização progressiva e manutenção de velocidade compatível. O CTB (arts. 26, 95) fornece a base legal para exigir sinalização adequada. Na dúvida, a organização prévia sempre vence.