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Questão de Fisioterapia — Fisioterapia Respiratória — IDECAN 2014

FisioterapiaFisioterapia Respiratória
Código
qq077287
Banca
IDECAN
Órgão
EBSERH
Ano
2014
Nível
Superior
Cargo
Fisioterapeuta - Terapia Intensiva
A fim de oferecer maior conforto e segurança para o paciente sob assistência ventilatória mecânica, surgem os sistemas ventilatórios de duplo controle (controle dual). Sobre as estratégias ventilatórias avançadas, é correto afirmar que
  1. Aa Ventilação Assistida Proporcional (PAV) é um tipo de respiração tudo ou nada, uma vez disparado o ventilador pelo esforço do paciente, o mesmo recebe uma pressão de valor fixo e sempre igual ao pré-ajustado.
  2. Bna Ventilação com Liberação da Pressão de Vias Aéreas (APRV) deve-se ajustar um tempo de Pressão Expiratória Positiva Final (PEEP) longo para que o paciente seja capaz de exalar completamente. Normalmente, este tempo dura mais do que 5 segundos.
  3. Cna Ventilação por Pressão de Suporte com Volume Assegurado (VAPS), se o esforço do paciente não consegue um fluxo que assegure um volume corrente mínimo desejado, o fluxo passa a ser decrescente, reduz o tempo inspiratório e reduz a pressão até alcançar o volume alvo.
  4. Dquando selecionada a compensação do tubo em um ventilador que possui essa estratégia, o ventilador calcula continuamente a diferença de pressão entre os dois extremos do tubo endotraqueal e ajusta o nível de pressão de suporte necessário para vencer a resistência estimada da via aérea artificial.
  5. Ena ventilação com controle dual de respiração a respiração (PRVC – VV plus – Autoflow), o fluxo é entregue com um padrão de rampa quadrada (constante), enquanto o volume corrente é incrementado pouco a pouco até o alcance da pressão desejada. Esse modo é contraindicado nos pacientes que se pretende reduzir o risco de barotrauma.
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GabaritoD — quando selecionada a compensação do tubo em um ventilador que possui essa estratégia, o ventilador calcula continuamente a diferença de pressão entre os dois extremos do tubo endotraqueal e ajusta o nível de pressão de suporte necessário para vencer a resistência estimada da via aérea artificial.

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