Questão de Engenharia Aeronáutica — Engenharia Aeronáutica — ESAF 2016
Engenharia AeronáuticaEngenharia Aeronáutica
- Código
- qq169800
- Banca
- ESAF
- Órgão
- ANAC
- Ano
- 2016
- Nível
- Superior
- Cargo
- Especialista em Regulação de Avaliação Civil - Área 5
Em relação à utilização de equipamentos avançados em navegação, para prevenção de colisões (TCAS), para percepção e alarme de proximidade do solo (EGPWS), para uso de informação aeronáutica em formato digital ─ Electronic Flight Bag (EFB), e para permitir uma operação com Desempenho de Navegação Requerido (RNP), analise os itens a seguir e escolha a opção correta.I. Uma aeronave equipada com um sistema para prevenção de colisões (TCAS) deve manter o sistema ligado e operando na CTR e TMA, podendo deixá-lo em standby quando for conveniente em rota.II. O Manual de Voo Aprovado (AFM) deve conter procedimentos apropriados para utilização do sistema de percepção e alarme de proximidade de solo (EGPWS), e reação apropriada da tripulação de voo em resposta aos alertas visuais e sonoros do sistema de percepção e alarme de proximidade do solo.III. O Electronic Flight Bag (EFB) não pode ser utilizado isoladamente, mas sempre em conjunto com publicações impressas. A responsabilidade pela utilização de EFB recai exclusivamente sobre o operador da aeronave e o piloto em comando.IV. Os procedimentos baro-VNAV são classificados como procedimentos de aproximação de precisão. A elaboração desses procedimentos não demanda requisitos específicos da infraestrutura do aeródromo.Estão corretos os itens
- AI, II, III, apenas.
- BII, III, IV, apenas.
- CII, III, apenas.
- DII, IV, apenas.
- EI, II, III, IV.