Questão de Engenharia Civil — Estruturas — FUMARC 2018
Engenharia CivilEstruturas
- Código
- qq342742
- Banca
- FUMARC
- Órgão
- COPASA
- Ano
- 2018
- Nível
- Superior
- Cargo
- Analista de Saneamento - Engenheiro Civil
Normalmente, os valores das sobrecargas especificados pelos códigos de construção são tratados como cargas estáticas, pois, em sua maioria, as cargas ficam imóveis. Se as cargas são aplicadas rapidamente, geram forças de impacto adicionais. Quando um corpo que se move carrega uma estrutura, a estrutura deforma e absorve a energia cinética do objeto que se move. Como alternativa a uma análise dinâmica, as cargas que se movem são frequentemente tratadas como forças estáticas e ampliadas empiricamente por um fator de impacto. Os padrões para projeto de pontes rodoviárias são governados pelas especificações AASHTO, as quais exigem que o engenheiro considere um caminhão HS20, para pontes mais curtas, cujos vãos não ultrapassam aproximadamente 45 m, ou as cargas concentradas e uniformemente distribuídas, para vãos mais longos. Como o tráfego em movimento, particularmente em superfícies de pistas irregulares, causa saltos, produzindo forças de impacto, as cargas do caminhão devem ser ampliadas por um fator de impacto I dado por 
no SI.Considerando essas informações, é CORRETO afirmar em relação às pontes:
no SI.Considerando essas informações, é CORRETO afirmar em relação às pontes:- AComo os vãos longos são mais volumosos e têm um período natural mais longo que os vãos curtos, as cargas dinâmicas produzem forças muito menores em uma ponte de vão curto do que em uma ponte de vão longo.
- BO fator de Impacto I não precisa ser maior que 30%.
- CO fator de Impacto I precisa ser maior que 30%.
- DO L do vão indica que as forças adicionais são uma função direta do comprimento.