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Questão de Direito Urbanístico — Política Nacional de Mobilidade Urbana - Lei 12.587/2012 — IBFC 2019

Direito UrbanísticoPolítica Nacional de Mobilidade Urbana - Lei 12.587/2012
Código
qq493007
Banca
IBFC
Órgão
EMDEC - SP
Ano
2019
Nível
Superior
Cargo
Emdec - Controlador de Trânsito e Transporte Jr
A definição abaixo é apresentada na Política Nacional de Mobilidade Urbana Sustentável do Ministério das Cidades (2004).“A mobilidade urbana sustentável pode ser definida como o resultado de um conjunto de políticas de transporte e circulação que visa proporcionar o acesso amplo e democrático ao espaço urbano, através da priorização dos modos _____ de transporte, de forma efetiva, que não gere segregações espaciais, socialmente inclusiva e ecologicamente sustentável, ou seja: baseado nas pessoas e não nos veículos”.Assinale a alternativa que preencha corretamente a lacuna.
  1. ANão-motorizados e coletivos
  2. BMotorizados e individuais
  3. CNão-motorizados e individuais
  4. DMotorizados e privados
Revelar gabarito e comentário

GabaritoA — Não-motorizados e coletivos

Comentário gerado por IA. É um apoio ao estudo, ancorado em fontes, mas pode conter imprecisões — confira sempre na fonte oficial (lei, súmula, edital e gabarito da banca). Encontrou um erro? Use “Reportar”.

Política Nacional de Mobilidade Urbana Sustentável

Gabarito: letra A. A definição de mobilidade urbana sustentável, conforme o documento do Ministério das Cidades (2004), prioriza os modos não-motorizados e coletivos de transporte, visando acesso amplo e democrático ao espaço urbano, sem segregação e ecologicamente sustentável.

A questão cobra o conhecimento do conceito central da Política Nacional de Mobilidade Urbana Sustentável. A lacuna deve ser preenchida com a expressão que reflete a priorização de meios de transporte que reduzem impactos ambientais e promovem inclusão social.

Alternativa A — ✅ Correta ⟵ GABARITO

A alternativa "Não-motorizados e coletivos" completa corretamente a definição, pois a mobilidade urbana sustentável prioriza o deslocamento a pé, por bicicleta (não-motorizados) e o transporte público coletivo, em detrimento dos veículos motorizados individuais.

Alternativa B — ❌ Incorreta

"Motorizados e individuais" é o oposto do que a definição propõe. A prioridade é sobre os modos não-motorizados e coletivos; motorizados individuais (como automóveis) geram mais congestionamento e poluição, contrariando o conceito.

Alternativa C — ❌ Incorreta

"Não-motorizados e individuais" mistura corretamente a parte não-motorizada, mas substitui "coletivos" por "individuais". A definição destaca o transporte coletivo como essencial para a sustentabilidade, não o individual.

Alternativa D — ❌ Incorreta

"Motorizados e privados" também vai contra o conceito, ao priorizar meios motorizados e de uso privado, quando a abordagem sustentável valoriza modos não-motorizados e coletivos.

NÃO CAIA NESSA!

A banca tenta confundir substituindo "coletivos" por "individuais" ou "privados" (alternativas C e D). Lembre-se: mobilidade sustentável = prioridade para pedestres, ciclistas e transporte público.

Gabarito: letra A.

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