Questão de Engenharia de Transportes e Trânsito — Conservação e Manutenção de Rodovias — COMVEST UFAM 2023
Engenharia de Transportes e TrânsitoConservação e Manutenção de Rodovias
- Código
- qq846107
- Banca
- COMVEST UFAM
- Órgão
- UFAM
- Ano
- 2023
- Nível
- Médio
- Cargo
- COMVEST - - Técnico de Laboratório - Pavimentação
Os pavimentos são estruturas compostas por múltiplas camadas, sendo o revestimento a camada que recebe diretamente a carga dos veículos e está sujeita às ações climáticas. Com relação ao revestimento asfáltico, assinale a alternativa CORRETA:
- AO material de revestimento pode ser produzido apenas em usinas específicas podendo ser fixas ou móveis. Além disso, não pode ser preparado diretamente na pista.
- BA produção de misturas asfálticas recicladas envolve o processo de reutilização de misturas asfálticas envelhecidas e deterioradas. Nesse processo, os agregados e ligantes remanescentes, provenientes da fresagem, são reaproveitados. Além disso, podem ser incorporados agentes rejuvenescedores, espuma de asfalto, aglomerantes hidráulicos, CAP ou EAP novos, quando necessário, para melhorar a qualidade da mistura.
- COs tratamentos superficiais são revestimentos com aplicação de ligantes asfálticos e agregados diretamente na pista, sem mistura prévia, seguidos de compactação que promove o recobrimento parcial e a adesão entre os agregados e os ligantes. Essa técnica é empregada para melhorar a aderência e aumentar a resistência estrutural do pavimento.
- DO concreto asfáltico é uma mistura altamente resistente em todos os aspectos, desde que os materiais sejam cuidadosamente selecionados e a dosagem seja adequada. Devido à graduação bem graduada das partículas, a quantidade de ligante asfáltico necessária não deve ser excessivamente alta, mantendo-se os vazios de ar após a compactação em torno de 6 a 8% para camadas de rolamento e de 7 a 9% para camadas intermediárias ou de ligação.
- EO microrrevestimento asfáltico é uma técnica que utiliza emulsões modificadas com polímeros para aumentar a velocidade de drenagem superficial da pista. É uma mistura a frio processada em usinas móveis especiais, contendo agregados minerais, fíler, água e emulsão com polímero, e, ocasionalmente, fibras, de acordo com a ABNT NBR 14948/2003.