Questão de Arquitetura — Acessibilidade e Desenho Universal — Fundação CETAP 2023
ArquiteturaAcessibilidade e Desenho Universal
- Código
- qq923778
- Banca
- Fundação CETAP
- Órgão
- Prefeitura de Óbidos - PA
- Ano
- 2023
- Nível
- Superior
- Cargo
- Arquiteto
O texto seguinte servirá de base para responder à questão."O modelo centrado no carro e a ideia de que mobilidade e acessibilidade são objetivos conflitantes - ou seja, de que vias estruturais para o tráfego não são compatíveis com calçadas amplas e travessias seguras, por exemplo - configuram uma visão da função das ruas ainda predominante no Brasil. Existe o paradigma de que as ruas servem para possibilitar o tráfego de veículos motorizados e devem ser projetadas para facilitar esse tipo de deslocamento. Muitos casos nacionais e internacionais, porém, mostram que as ruas podem acomodar o tráfego fluido de veículos e, ao mesmo tempo, oferecer espaços agradáveis e seguros para pedestres e ciclistas, melhorando a convivência entre as pessoas e criando um ambiente mais próspero. As ruas completas podem promover a mudança do paradigma da função das ruas no Brasil. Esse modelo de planejamento propõe equilibrar as necessidades dos diferentes modos de transporte, beneficiando pessoas de todas as idades e habilidades, em conformidade com o uso do solo, a economia e o ambiente natural locais. A mudança vai além da implantação de infraestrutura dedicada para bicicletas e ônibus: abrange a vizinhança, o contexto da rua e a convivência social. Essa abordagem vem sendo trabalhada desde os anos 1970, em conceitos como "planejamento sensível ao contexto", "humanização do tráfego", "ruas de pedestres", "moderação de tráfego" e, mais recentemente, "ruas completas"." (RUAS COMPLETAS NO BRASIL: Promovendo uma mudança de paradigma, WRI BRASIL).RUAS COMPLETAS NO BRASIL: Promovendo uma mudança de paradigma, WRI BRASILSobre ruas completas, marque a alternativa errada.
- ARuas completas não propõem a exclusão do tráfego de carros e motocicletas, mas, sim, na maior parte dos casos, medidas que restrinjam o espaço viário dedicado a eles e diminuam a velocidade, com o objetivo de promover um ambiente onde possam conviver de forma segura com os modos mais sustentáveis e saudáveis.
- BOs projetos de ruas completas seguem uma tipologia padrão e por isso possuem potencial para serem amplamente replicados como soluções de mobilidade para as cidades brasileiras.
- CUma rua completa é projetada para todas as idades, habilidades e modos de transporte. Nas ruas completas, o acesso seguro e confortável para pedestres, bicicletas, usuários de transporte coletivo e pessoas com mobilidade reduzida não é uma reflexão tardia, mas uma característica de planejamento integral.
- DTodas as ruas completas priorizam a segurança dos usuários mais vulneráveis das vias e a acessibilidade universal.