Questão de Engenharia Aeronáutica — Engenharia Aeronáutica — VUNESP 2013
Engenharia AeronáuticaEngenharia Aeronáutica
- Código
- vu000933
- Banca
- VUNESP
- Órgão
- DCTA
- Ano
- 2013
- Nível
- Superior
- Cargo
- CTA - Pesquisador Assistente de Pesquisa - Propulsão Hipersônica
Alguns scramjets possuem uma rampa essencialmente bidimensional em sua região de entrada. Além disso, essas rampas costumam ter pequenas inclinações δ, medidas em relação à linha de corrente alinhada com o escoamento livre, que geram choques oblíquos. O escoamento atrás do choque pode ser subsônico ou supersônico, dependendo do ângulo θ que o choque oblíquo forma com a mesma linha de corrente. Quando o número de Mach do escoamento livre é muito grande, o ângulo crítico θc que separa esses dois tipos de escoamento atrás do choque depende de um único parâmetro, dado por:
- ARe, número de Reynolds.
- BM, número de Mach.
- Cy razão o entre calores específicos.
- Dδ, ângulo da rampa de um scramjet.
- EKn, número de Knudsen.