Indicadores de desempenho para prefeituras
Gabarito: letra A. A alternativa A apresenta dois indicadores coerentes e úteis: um para a área de transportes (relação entre demanda não atendida e frota de veículos) e outro para saúde (capacidade hospitalar versus taxa de mortalidade). As demais alternativas contêm relações inconsistentes, indicadores pouco relevantes ou misturam grandezas incomparáveis, não configurando exemplos adequados de indicadores de desempenho.
Os indicadores de desempenho devem ser relevantes, mensuráveis e específicos para cada área temática, permitindo diagnóstico e monitoramento das políticas públicas. A banca testa a capacidade de identificar quais relações fazem sentido como métricas de gestão municipal.
Alternativa A — ✅ Correta ⟵ GABARITO
O primeiro indicador (número de passageiros sem transporte / número de registro de veículos de porte leve e pesado) reflete o déficit de oferta de transporte em relação à frota disponível, útil para planejamento de transporte público. O segundo (número de leitos em hospitais ou unidades de saúde / taxa de mortalidade por período) relaciona a infraestrutura hospitalar com um resultado de saúde, permitindo avaliar a capacidade de atendimento frente a óbitos. Ambos são pertinentes e passíveis de cálculo com dados municipais.
Alternativa B — ❌ Incorreta
O primeiro indicador (subsídios em transporte para pessoas em situação de vulnerabilidade / total de tempo médio com transporte público) mistura gasto social com eficiência operacional de forma confusa – não há relação direta entre subsídio e tempo médio. O segundo (medição da qualidade do ar no período X / período Y) é um bom indicador ambiental, mas o par como um todo não é coerente.
Alternativa C — ❌ Incorreta
A variação do número de registro de veículos e motocicletas (período X / período X-1) não é um indicador de desempenho, mas sim uma simples variação temporal sem relação com metas ou resultados. O segundo indicador (total da população atendida por convênios / total da população do município) mede cobertura de planos privados, não a efetividade das ações municipais de saúde pública.
Alternativa D — ❌ Incorreta
A idade média de bicicletas descartadas é um indicador irrelevante e de difícil obtenção, sem utilidade para a gestão municipal. O segundo (volume total de água desperdiçada / volume total de consumo de água) é um indicador ambiental útil, mas o primeiro compromete a validade da alternativa.
Alternativa E — ❌ Incorreta
O tempo de parada de transporte público por veículo é um indicador operacional razoável, mas a proporção de áreas asfaltadas (impermeabilizadas) / área coleta seletiva de lixo (km) relaciona grandezas distintas (impermeabilização e coleta de lixo) sem nexo causal, não constituindo um indicador de desempenho coerente.
Gabarito: letra A.