Questão de Engenharia de Transportes e Trânsito — Infraestrutura de Transporte — VUNESP 2025
Engenharia de Transportes e TrânsitoInfraestrutura de Transporte
- Código
- vu094532
- Banca
- VUNESP
- Órgão
- MPE-SP
- Ano
- 2025
- Nível
- Superior
- Cargo
- Analista Técnico Científico - Especialidade: Engenheiro de Tráfego
A realização de projetos rodoviários adequados exige o levantamento de informações necessárias para determinação dos dados de tráfego que serão utilizados na elaboração da infraestrutura a ser implantada.Nesse processo, segundo o Manual de Estudos de Tráfego do DNIT, é correto afirmar:
- Aa capacidade de uma rodovia com duas faixas e dois sentidos de tráfego é de 1.500 carros de passeio por hora (ucp/h), para cada sentido de tráfego, não excedendo 3.300 cp/h para o conjunto dos dois sentidos, exceto em trechos curtos, como túneis e pontes, onde pode atingir 3.500 ucp/h.
- Bo aumento do fluxo de uma via causa a redução da velocidade média, até chegar a um ponto de densidade ótima (Do), que corresponde ao fluxo máximo que a via pode carregar, chamado Capacidade. A entrada de mais veículos na corrente provocará turbulência, e tanto a velocidade como o volume diminuirão.
- Co objetivo dos estudos de tráfego é obter, através de métodos sistemáticos de coleta, dados relativos à relação entre os quatro elementos fundamentais do tráfego: motorista, pedestre, veículo e via.
- Dvelocidade-diretriz ou velocidade de projeto é a relação entre o espaço percorrido por um veículo (d) e o tempo gasto em percorrê-lo (t). Se chamamos de V a velocidade, então V = d/t.
- Enível de serviço “C” é aquele com fluxo instável, demanda de ultrapassagem elevada, mas capacidade próxima de zero, sendo comuns filas de 5 e 10 veículos embora possam ser mantidas velocidades de 60 km/h em rodovias de Classe I com condições ideais.