Questão de História — República de 1954 a 1964 — FGV 2025
História›República de 1954 a 1964
Código
fg106968
Banca
FGV
Órgão
CNU
Ano
2025
Nível
Superior
Cargo
Bloco Temático 6: Desenvolvimento Socioeconômico
O governo Juscelino Kubitschek caracterizou-se pelo comprometimento do setor público com uma política explícita de desenvolvimento.Em relação ao Plano de Metas e ao papel do Estado na segunda metade da década de 1950, é correto afirmar que:
Ao desenvolvimento industrial se baseou nos investimentos privados, notadamente com a presença de capital nacional;
Ba política nacional-desenvolvimentista implementada seguiu as recomendações feitas pelo Fundo Monetário Internacional;
Ca Instrução nº 113 da Superintendência da Moeda e do Crédito foi um marco importante para a criação de um ambiente favorável à entrada de capital estrangeiro no país;
Do governo Juscelino Kubitschek priorizou a construção de ferrovias em detrimento da construção de rodovias, no intuito de dinamizar a industrialização brasileira no período;
Ea ideia da construção de Brasília, uma nova capital, para interiorizar o país, foi proposta, pela primeira vez na história, por Juscelino Kubitschek, em um comício de campanha eleitoral.
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GabaritoC — a Instrução nº 113 da Superintendência da Moeda e do Crédito foi um marco importante para a criação de um ambiente favorável à entrada de capital estrangeiro no país;
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Governo Juscelino Kubitschek e o Plano de Metas
Gabarito: letra C. A Instrução nº 113 da SUMOC, editada em 1955, foi um marco para atrair capital estrangeiro ao Brasil, permitindo a importação de máquinas e equipamentos sem cobertura cambial, o que favoreceu especialmente a indústria automobilística e a entrada de multinacionais. Essa medida é um dos símbolos da política desenvolvimentista de JK, que combinava investimento estatal (energia, transporte) com forte incentivo ao capital externo.
O enunciado aborda o papel do Estado no desenvolvimento industrial da segunda metade dos anos 1950. A banca testa o conhecimento sobre os instrumentos concretos da política econômica do governo JK, especialmente a Instrução 113 da SUMOC, e também explora distratores comuns (oposição ao FMI, prioridade rodoviária, origem da ideia de Brasília).
Alternativa
Afirmação
Correção
Justificativa
A
O desenvolvimento industrial baseou-se nos investimentos privados, notadamente com a presença de capital nacional.
❌ Incorreta
O Plano de Metas contou com forte presença do Estado (infraestrutura, estatais) e capital estrangeiro como principal financiador dos setores dinâmicos; o capital nacional privado teve papel secundário.
B
A política nacional-desenvolvimentista seguiu as recomendações do Fundo Monetário Internacional (FMI).
❌ Incorreta
A política de JK era expansionista e inflacionária, colidindo com as recomendações ortodoxas do FMI; em 1959, o Brasil rompeu unilateralmente o acordo com o FMI.
C
A Instrução nº 113 da SUMOC foi um marco importante para a criação de um ambiente favorável à entrada de capital estrangeiro no país.
✅ Correta
Editada em 1955, permitiu a importação de máquinas e equipamentos sem cobertura cambial, favorecendo a entrada de multinacionais, especialmente na indústria automobilística.
D
O governo JK priorizou a construção de ferrovias em detrimento das rodovias.
❌ Incorreta
O governo JK priorizou a construção de rodovias (ex.: Belém-Brasília, Brasília-Acre) para integrar o território e dinamizar a industrialização, não as ferrovias.
E
A ideia da construção de Brasília foi proposta pela primeira vez por JK em um comício de campanha.
❌ Incorreta
A ideia de interiorizar a capital era antiga (desde o Império, com a "Marcha para o Oeste"), mas JK a transformou em meta concreta de seu plano de governo.
1Instrução 113 SUMOC (1955)
2Investimento estatal em infraestrutura
3Entrada de capital estrangeiro
4Indústria automobilística
5Construção de Brasília
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Alternativa A — ❌ Incorreta
Afirma que o desenvolvimento industrial baseou-se em investimentos privados nacionais. Na verdade, o Plano de Metas contou com forte presença do Estado (investimentos em infraestrutura, criação de empresas estatais como Eletrobras) e com capital estrangeiro, que foi o principal financiador dos setores dinâmicos (automobilístico, químico, metalúrgico). O capital nacional privado desempenhou papel secundário.
Alternativa B — ❌ Incorreta
A política nacional-desenvolvimentista de JK era expansionista e inflacionária, colidindo com as recomendações ortodoxas do Fundo Monetário Internacional (FMI). Em 1959, o Brasil rompeu unilateralmente o acordo com o FMI, rejeitando as exigências de contenção de crédito e corte de gastos. Portanto, a alternativa inverte o sentido real da relação.
Alternativa C — ✅ Correta ⟵ GABARITO
A Instrução nº 113 da Superintendência da Moeda e do Crédito (SUMOC), editada em janeiro de 1955, ainda no governo Café Filho, estabeleceu que as importações de máquinas e equipamentos sem cobertura cambial (ou seja, com capital estrangeiro) seriam permitidas. Isso criou um ambiente extremamente favorável à entrada de empresas multinacionais, que podiam trazer seus próprios equipamentos e registrar o investimento a taxas de câmbio favorecidas. Foi um dos pilares da atração de capital estrangeiro que viabilizou o crescimento industrial do período JK.
Alternativa D — ❌ Incorreta
JK priorizou a construção de rodovias, não ferrovias. A política de transportes de seu governo foi marcada pela abertura de grandes rodovias, como a Belém-Brasília e a Transbrasiliana, integrando o país por via rodoviária. As ferrovias, embora existentes, receberam investimentos muito menores. A opção rodoviarista estava alinhada com os interesses da indústria automobilística que se instalava.
Alternativa E — ❌ Incorreta
A ideia de transferir a capital para o interior do país é antiga. Já estava prevista na Constituição de 1891 (art. 3º) e foi mencionada por diversos políticos e intelectuais ao longo do século XIX e XX. JK adotou a proposta como bandeira de campanha em 1955, mas não foi o primeiro a sugerir Brasília.
NÃO CAIA NESSA!
A alternativa mais traiçoeira é a D (ferrovias × rodovias). Muitos estudantes associam a expressão "industrialização" à modernização ferroviária do século XIX, mas no governo JK a prioridade foi o rodoviarismo, devido à influência da indústria automobilística e do capital estrangeiro. A instrução 113 é menos conhecida, mas é o fato histórico que melhor expressa a abertura ao capital externo.