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Questão de História — República Oligárquica - 1889 a 1930 — FGV 2026

HistóriaRepública Oligárquica - 1889 a 1930
Código
fg134290
Banca
FGV
Órgão
AL-RO
Ano
2026
Nível
Médio
No final do século XIX e no início do século XX, a economia da borracha na Amazônia esteve estreitamente ligada às disputas territoriais na região do atual Acre e às redefinições do mapa político da América do Sul, intensificadas após a independência de antigas colônias espanholas, como a Bolívia.Nesse contexto, a construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré esteve inserida em um conjunto de medidas políticas, diplomáticas e econômicas adotadas pelo Estado brasileiro para enfrentar esses impasses.Com base nesse cenário histórico, assinale a afirmativa correta.
  1. AA construção da Estrada de Ferro Madeira-Mamoré inseriu-se no contexto da chamada Revolução Acreana, desencadeada pela disputa entre o Império do Brasil e a República da Bolívia pela região que corresponde ao atual estado do Acre, então valorizada pela exploração dos seringais.
  2. BEm 1899, a Bolívia apoiou a proclamação da chamada República Independente do Acre, liderada pelo espanhol Luís Gálvez Rodríguez de Arias, ao mesmo tempo em que negociou a concessão do território ao truste anglo-americano Bolivian Syndicate, com o objetivo de organizar a produção e a exportação da borracha acreana.
  3. CO governo de Campos Sales, com sede no Rio de Janeiro, recusou inicialmente o reconhecimento da República do Acre e, em defesa do cumprimento dos tratados internacionais firmados com a Bolívia – especialmente o Tratado de Ayacucho, de 1867 –, determinou o envio de tropas federais para retomar o controle do território acreano.
  4. DEm 1901, o Brasil encaminhou a disputa para a via diplomática, resultando na assinatura do Tratado de Petrópolis (1903), pelo qual o Acre foi incorporado ao Brasil, que, em contrapartida, comprometeu-se a construir uma ferrovia para viabilizar o escoamento da borracha pelo rio Madeira até Porto Velho.
  5. EA Estrada de Ferro Madeira-Mamoré foi concluída em 1912, no contexto de expansão do comércio da borracha, atuando como importante vetor de integração e dinamização econômica regional até a década de 1970, quando foi substituída pelo transporte rodoviário.
Revelar gabarito e comentário

GabaritoD — Em 1901, o Brasil encaminhou a disputa para a via diplomática, resultando na assinatura do Tratado de Petrópolis (1903), pelo qual o Acre foi incorporado ao Brasil, que, em contrapartida, comprometeu-se a construir uma ferrovia para viabilizar o escoamento da borracha pelo rio Madeira até Porto Velho.

Comentário gerado por IA. É um apoio ao estudo, ancorado em fontes, mas pode conter imprecisões — confira sempre na fonte oficial (lei, súmula, edital e gabarito da banca). Encontrou um erro? Use “Reportar”.

Questão do Acre e a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré

Gabarito: letra D. A alternativa D descreve corretamente a via diplomática que resultou no Tratado de Petrópolis (1903), pelo qual o Brasil incorporou o Acre e se comprometeu a construir a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré para escoar a borracha boliviana pelo rio Madeira.

A banca cobra o contexto da disputa territorial entre Brasil e Bolívia no início do período republicano, envolvendo a Revolução Acreana e a construção da ferrovia. A chave para responder é atentar para a cronologia (República, não Império) e para os termos do acordo.

  1. 1899República do Acre (Gálvez)
  2. 1901Brasil opta pela via diplomática
  3. 1903Tratado de Petrópolis
  4. 1912Ferrovia Madeira-Mamoré concluída
LEVEL · soulevel.com.br

Alternativa A — ❌ Incorreta

Afirma que a ferrovia se insere na Revolução Acreana e menciona disputa entre o Império do Brasil e a Bolívia. O erro está em referir-se ao "Império do Brasil": a Revolução Acreana e a construção da ferrovia ocorreram já no período republicano (após 1889). A ferrovia foi construída após o Tratado de Petrópolis, não durante a revolução.

Alternativa B — ❌ Incorreta

Diz que a Bolívia apoiou a proclamação da República Independente do Acre (1899) liderada por Luís Gálvez. Na realidade, o governo boliviano se opôs à república de Gálvez e, posteriormente, concedeu a exploração do território ao Bolivian Syndicate – um truste anglo-americano –, mas não houve apoio boliviano à proclamação. O movimento de Gálvez foi uma iniciativa particular, sem respaldo oficial da Bolívia.

Alternativa C — ❌ Incorreta

Menciona que o governo de Campos Sales (1898-1902) enviou tropas para retomar o Acre com base no Tratado de Ayacucho (1867). Na verdade, Campos Sales adotou uma postura diplomática e não enviou tropas para combater os acreanos; a solução militar só veio depois, no governo seguinte, com a atuação de Plácido de Castro. O Tratado de Ayacucho reconhecia a soberania boliviana, mas o Brasil não interveio militarmente para fazer valer o tratado naquele momento.

Alternativa D — ✅ Correta (gabarito)

A afirmativa está historicamente correta: em 1901, o Brasil buscou a via diplomática, culminando no Tratado de Petrópolis (assinado em 1903). Pelo acordo, o Brasil anexou definitivamente o Acre e se comprometeu a construir a Estrada de Ferro Madeira-Mamoré, para permitir que a Bolívia escoasse sua borracha através do rio Madeira até Porto Velho, contornando as cachoeiras. A ferrovia foi concluída em 1912, mas seu auge econômico durou pouco devido à queda do preço da borracha.

Alternativa E — ❌ Incorreta

A estrada de ferro foi concluída em 1912, mas não atuou como vetor de integração até a década de 1970. Seu período de maior importância foi durante o boom da borracha (até cerca de 1915). Após o declínio da borracha, a ferrovia perdeu função econômica e foi progressivamente abandonada, sendo desativada definitivamente em 1972. Afirmar que ela dinamizou a economia regional até os anos 1970 é um exagero.

Gabarito: letra D.

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