Questão de Legislação de Trânsito — Sinalização de trânsito — FGV 2026

Sinalização Horizontal: Cores da Ciclovia

Gabarito: letra E (vermelha). A sinalização horizontal de uma ciclovia — via exclusiva para circulação de bicicletas, separada fisicamente do tráfego geral — é feita com a cor vermelha, conforme a padronização cromática do Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito (Volume IV – Sinalização Horizontal), adotado pelo CONTRAN. As demais cores têm funções distintas: azul (informações de serviços auxiliares), verde (orientação de destinos), branca (separação de fluxos e faixas de pedestres) e amarela (separação de fluxos opostos e proibição de estacionamento).

A padronização cromática da sinalização horizontal é um dos elementos mais cobrados em provas de legislação de trânsito, pois exige do candidato o domínio de um rol fechado de cores e seus respectivos significados. A cor não é um detalhe estético: ela comunica, à distância, a natureza da informação ou da restrição imposta ao condutor. No caso específico das vias cicláveis, a cor vermelha é utilizada para demarcar ciclovias (pista própria, separada fisicamente) e ciclofaixas (faixa delimitada sobre a pista de rolamento), garantindo que o espaço destinado ao ciclista seja imediatamente reconhecido por todos os usuários da via.

A lógica por trás dessa escolha é a segurança: ao destacar o espaço do ciclista em vermelho, a sinalização alerta os condutores de veículos automotores sobre a presença de um usuário vulnerável, reduzindo o risco de conflitos e sinistros. Essa padronização é definida pelo CONTRAN, que estabelece as normas e regulamentos a serem adotados em todo o território nacional, conforme o art. 91 do CTB. O engenheiro responsável pela implantação do sistema cicloviário deve, portanto, especificar a cor vermelha para a demarcação da ciclovia, assegurando a uniformidade visual exigida pela legislação.

É importante distinguir a ciclovia da ciclofaixa e da ciclorrota, pois cada uma tem características próprias de implantação e sinalização. A ciclovia é uma pista exclusiva, separada fisicamente do tráfego de veículos por canteiro, grade ou desnível. A ciclofaixa é uma faixa delimitada sobre a própria pista de rolamento, separada por pintura ou elementos segregadores. A ciclorrota é um percurso recomendado para bicicletas, sinalizado com placas e setas, mas sem estrutura física exclusiva. Todas utilizam a cor vermelha na sinalização horizontal, mas com marcações distintas: a ciclovia e a ciclofaixa recebem a pintura vermelha na área de circulação, enquanto a ciclorrota é indicada por símbolos e setas no pavimento.

A pegadinha clássica desta questão é a confusão entre a cor da sinalização horizontal e a cor das placas de sinalização vertical. Enquanto a sinalização horizontal de ciclovias é vermelha, as placas de regulamentação de circulação exclusiva de bicicletas (R-34) têm fundo branco com borda vermelha e símbolo preto. O candidato desatento pode associar a cor da placa à cor da pintura no pavimento, errando a resposta. Além disso, é comum confundir a cor vermelha da ciclovia com a cor amarela, que é usada para separar fluxos opostos de circulação, ou com a cor branca, que delimita faixas de pedestres e separa fluxos de mesmo sentido.

Guarde o mapa das cores da sinalização horizontal: é exatamente nele que as alternativas se dividem. Cada cor tem uma função específica e inconfundível, e a banca explora justamente a troca dessas funções para induzir o erro.

Alternativa A — ❌ Incorreta

A cor azul é utilizada na sinalização horizontal para indicar informações de serviços auxiliares, como vagas de estacionamento para pessoas com deficiência (símbolo DEF) e áreas de estacionamento regulamentado (MER). Não é a cor da ciclovia. A banca troca a função da cor azul (informação) pela função da cor vermelha (demarcação de espaço exclusivo).

Alternativa B — ❌ Incorreta

A cor verde é utilizada na sinalização horizontal para orientação de destinos, como setas indicativas de direção em cruzamentos e legendas de nomes de logradouros. Não se aplica à demarcação de ciclovias. A confusão aqui é associar a cor verde à ideia de "meio ambiente" ou "sustentabilidade", que remete ao ciclismo, mas a norma técnica não adota essa lógica.

Alternativa C — ❌ Incorreta

A cor branca é a mais comum na sinalização horizontal: separa fluxos de mesmo sentido (linhas de faixa), delimita faixas de pedestres (FTP-1 e FTP-2), marca linhas de retenção e setas de posicionamento. Não é a cor da ciclovia. A pegadinha é pensar que, por ser a cor mais utilizada, seria a padrão para todos os casos, mas a demarcação de espaço exclusivo de ciclista tem cor própria.

Alternativa D — ❌ Incorreta

A cor amarela é utilizada para separar fluxos opostos de circulação (linhas contínuas e seccionadas centrais), proibir estacionamento e parada (LPP) e demarcar áreas de canalização (LCA). Não é a cor da ciclovia. A confusão aqui é associar o amarelo à "advertência" (como nas placas de advertência), mas na sinalização horizontal a função é outra.

Alternativa E — ✅ Correta ⟵ GABARITO

A cor vermelha é a padronização cromática para demarcar ciclovias e ciclofaixas, conforme o Manual Brasileiro de Sinalização de Trânsito (Volume IV). A pintura vermelha no pavimento identifica a área exclusiva de circulação de bicicletas, garantindo rápida identificação pelos usuários da via. É a resposta correta, pois atende exatamente ao que o enunciado pede: a padronização cromática para áreas exclusivas de bicicletas.

Gabarito: letra E