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Questão de Engenharia Elétrica — Sistema Elétrico Brasileiro — FEPESE 2019

Engenharia ElétricaSistema Elétrico Brasileiro
Código
qq457327
Banca
FEPESE
Órgão
CELESC
Ano
2019
Nível
Superior
Cargo
Engenheiro de Produção Elétrica
A figura abaixo apresenta, de forma esquemática, um gerador síncrono conectado a um sistema elétrico de grande porte por meio de um transformador elevador e de uma linha de transmissão, em configuração radial.59.png 338×133A potência nominal do gerador é 100 MVA. O eixo do gerador está acoplado a uma turbina hidráulica, que opera entre 10 e 80 MW. Considere o ponto A localizado no meio da linha de transmissão e despreze as perdas.Em relação aos transitórios eletromecânicos que resultam da ocorrência de um curto-circuito no ponto A, assinale a alternativa correta:
  1. AO curto-circuito não provoca aceleração do rotor do gerador síncrono. No entanto, a velocidade do rotor aumenta durante o curto-circuito.
  2. BO curto-circuito provoca aceleração do rotor do gerador síncrono. Quanto maior a constante de inércia (H) do conjunto turbina-gerador, menor é a aceleração do rotor durante o curto-circuito.
  3. CO curto-circuito provoca aceleração ou desaceleração do rotor do gerador síncrono, a depender do seu despacho (potência ativa) prévio. O rotor do gerador síncrono acelera quando o despacho é superior a 50% de sua potência nominal; o rotor desacelera quando o despacho é inferior a 50% de sua potência nominal.
  4. DO curto-circuito provoca desaceleração do rotor do gerador síncrono. A desaceleração é maior durante um curto-circuito trifásico do que aquela observada durante o curto-circuito monofásico.
  5. EO curto-circuito provoca aceleração do rotor do gerador síncrono. A aceleração do rotor não é afetada pela constante de inércia (H) do conjunto turbina-gerador, mas é afetada pelo tipo de curto-circuito.
Revelar gabarito e comentário

GabaritoB — O curto-circuito provoca aceleração do rotor do gerador síncrono. Quanto maior a constante de inércia (H) do conjunto turbina-gerador, menor é a aceleração do rotor durante o curto-circuito.

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