Questão de Legislação de Trânsito — Legislação Específica de Trânsito — IADES 2023
Legislação de Trânsito›Legislação Específica de Trânsito
Código
qq926037
Banca
IADES
Órgão
GDF-SEEC
Ano
2023
Nível
Superior
Cargo
Auditor Fiscal de Atividades Urbanas - Transporte
O Sistema de Transporte Público Coletivo do Distrito Federal (STPC/DF) divide o serviço básico de transporte coletivo em duas categorias: rodoviário e metroviário. Com o objetivo de se obter praticidade e economicidade, foi criado o “bilhete único”. A vantagem desse benefício para os passageiros é a possibilidade de uso por
Apassageiros que necessitam utilizar uma linha no mesmo sentido, dentro de um período preestabelecido, pagando pelo deslocamento somente a tarifa de maior valor.
Bpassageiros que necessitam utilizar até três linhas (dois transbordos) no mesmo sentido, sendo que uma delas finalize na Rodoviária do Plano Piloto.
Cpassageiros que necessitam utilizar até três linhas (dois transbordos) no mesmo sentido, dentro de um período preestabelecido, pagando pelos deslocamentos somente a tarifa de maior valor ou a tarifa integrada.
Dpassageiros que necessitam utilizar até duas linhas (dois transbordos) no mesmo sentido, desde que seja da mesma categoria de transporte coletivo.
Erodoviários e (ou) metroviários que necessitam utilizar até três linhas (dois transbordos) no mesmo sentido, dentro de um período preestabelecido, não sendo necessário pagar pelos deslocamentos.
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GabaritoC — passageiros que necessitam utilizar até três linhas (dois transbordos) no mesmo sentido, dentro de um período preestabelecido, pagando pelos deslocamentos somente a tarifa de maior valor ou a tarifa integrada.
Comentário gerado por IA. É um apoio ao estudo, ancorado em fontes, mas pode conter imprecisões — confira sempre na fonte oficial (lei, súmula, edital e gabarito da banca). Encontrou um erro? Use “Reportar”.
Bilhete Único do STPC/DF
Gabarito: letra C. O bilhete único do Sistema de Transporte Público Coletivo do Distrito Federal (STPC/DF) permite que o passageiro utilize até três linhas (dois transbordos) no mesmo sentido, dentro de um período preestabelecido, pagando apenas a tarifa de maior valor ou a tarifa integrada. Essa é a descrição correta do benefício, conforme o gabarito oficial da banca.
A questão testa o conhecimento sobre as regras do bilhete único. Embora não haja no contexto o texto literal da lei distrital que institui o benefício, o padrão adotado por sistemas similares (como o de São Paulo) confirma a alternativa C.
Alternativa A — ❌ Incorreta
Afirma que o uso é limitado a uma linha (sem transbordo). O bilhete único permite, justamente, múltiplas viagens com integração (transbordos). Restringir a uma linha desvirtua o objetivo de praticidade e economicidade.
Alternativa B — ❌ Incorreta
Impõe uma condição inexistente: que uma das linhas finalize na Rodoviária do Plano Piloto. O bilhete único não exige que o destino ou um dos trechos tenha ponto final específico. Essa condição não faz parte da definição do benefício.
Alternativa C — ✅ Correta ⟵ GABARITO
Descreve exatamente a regra: uso de até três linhas (dois transbordos) no mesmo sentido, dentro de um período preestabelecido, pagando apenas a tarifa maior ou a tarifa integrada. É a vantagem central do bilhete único: integração temporal e tarifária.
Alternativa D — ❌ Incorreta
Erra ao limitar a duas linhas (um transbordo) e restringir à mesma categoria de transporte (rodoviário ou metroviário). O bilhete único permite até três linhas e não exige que sejam da mesma categoria; pode haver integração entre modalidades.
Alternativa E — ❌ Incorreta
Afirma que não é necessário pagar pelos deslocamentos. O bilhete único não é gratuito; paga-se a tarifa de maior valor ou a integrada, conforme a regra. A isenção total não existe.
PEGA ESSA DICA!
Em questões sobre bilhete único, fixe os elementos-chave: número de linhas (3), número de transbordos (2), sentido (mesmo), período (preestabelecido) e pagamento (maior tarifa ou integrada). Qualquer variação nesses pontos costuma ser distrator.