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Questão de Legislação de Trânsito — Normas gerais de circulação e conduta — IADES 2023

Legislação de TrânsitoNormas gerais de circulação e conduta
Código
qq926038
Banca
IADES
Órgão
GDF-SEEC
Ano
2023
Nível
Superior
Cargo
Auditor Fiscal de Atividades Urbanas - Transporte
Imagem associada para resolução da questãoA análise dos indicadores da mobilidade urbana do Distrito Federal (DF) está fundamentada em pesquisa domiciliar realizada em 2009, quando 379 zonas de tráfego foram criadas e distribuídas entre as 30 Regiões Administrativas do DF, e 38 alocadas entre oito cidades da periferia metropolitana, abrangendo um total de 3.312.908 pessoas (sendo 2.490.737 do DF e mais 822.171 pessoas de oito municípios limítrofes ao DF).LEAL, Carlos C. M. Plano Diretor de Transportes e Mobilidade do Distrito Federal (PDTU/DF). Codeplan, 2017, p. 9.Considerando as informações desse gráfico, quanto à repartição modal dos transportes, assinale a alternativa correta.
  1. AA escolha do deslocamento a pé e (ou) de bicicleta está condicionada à caracterização dos espaços de pedestres/ciclistas, à segurança viária para os transeuntes, à definição dos principais fatores para o deslocamento a pé/bicicleta e à identificação dos problemas de adequação oferta-demanda nos transportes motorizados.
  2. BA criação de políticas públicas que priorizam os modos de transporte individual e motorizados de forma efetiva é necessária.
  3. CO gráfico revela o sucesso de um conjunto de políticas de transporte público de mobilidade urbana sustentável.
  4. DBrasília é a cidade da América Latina com a maior malha cicloviária, com sinalização adequada, informações de segurança, gestão das intersecções e respeito aos ciclistas.
  5. EO Código Brasileiro de Trânsito não abrange os ciclistas; por esse motivo, há pouco interesse da população pelo transporte não motorizado.
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GabaritoA — A escolha do deslocamento a pé e (ou) de bicicleta está condicionada à caracterização dos espaços de pedestres/ciclistas, à segurança viária para os transeuntes, à definição dos principais fatores para o deslocamento a pé/bicicleta e à identificação dos problemas de adequação oferta-demanda nos transportes motorizados.

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