Questão de Legislação de Trânsito — Tópicos Mesclados do CTB (Lei nº 9.503/1997) — VUNESP 2024

Sistema de Arrefecimento do Motor — Válvula Termostática

Gabarito: letra C. O componente indicado pela seta é a válvula termostática, responsável por controlar a passagem do líquido de arrefecimento entre o motor e o radiador, mantendo a temperatura ideal de funcionamento. Essa peça é instalada na saída do cabeçote ou na entrada do radiador e trabalha com um elemento termostático que abre e fecha conforme a temperatura do fluido.

O sistema de arrefecimento dos motores de combustão interna tem a função de dissipar o calor gerado pela queima da mistura ar-combustível, evitando o superaquecimento e garantindo a durabilidade do motor. O circuito é composto por vários componentes que trabalham em conjunto: a bomba d'água faz o líquido circular, o radiador dissipa o calor, o reservatório de expansão acomoda a variação de volume, as mangueiras conduzem o fluido e a válvula termostática regula a temperatura.

A válvula termostática é um dispositivo mecânico que contém uma cápsula com cera ou elemento de expansão térmica. Quando o motor está frio, a válvula permanece fechada, impedindo a passagem do líquido para o radiador, o que acelera o aquecimento do motor até a temperatura de trabalho ideal (geralmente entre 85°C e 95°C). Quando o motor atinge essa temperatura, a cera se expande, empurra um êmbolo e abre a válvula, permitindo que o líquido quente flua para o radiador e seja resfriado. Esse ciclo mantém a temperatura estável, independentemente das condições de carga e da temperatura externa.

Na prática, se a válvula termostática falhar, o motor pode superaquecer (se ficar fechada) ou demorar a atingir a temperatura ideal (se ficar aberta), aumentando o desgaste e o consumo de combustível. É um componente crítico para o correto funcionamento do sistema de arrefecimento.

A distinção entre os componentes é essencial para responder corretamente: a bomba d'água é o componente que impulsiona o líquido, a válvula termostática é o regulador de temperatura, o tensionador de correia mantém a tensão da correia de acessórios e o sensor solenoide é um atuador eletromecânico. A banca explora exatamente essa confusão entre os componentes do sistema, apresentando alternativas que são partes reais do motor, mas com funções diferentes.

Guarde a função de cada componente: é exatamente nessa distinção que as alternativas se dividem.

Alternativa A — ❌ Incorreta

A bomba d'água é o componente que faz o líquido de arrefecimento circular pelo sistema, impulsionando-o do radiador para o motor e vice-versa. Ela é acionada pela correia do motor e tem um rotor interno que cria a pressão necessária para o fluxo contínuo. A figura mostra um componente com características de válvula, não de bomba.

Alternativa B — ❌ Incorreta

A válvula hidráulica é um termo genérico que pode se referir a diversos dispositivos que controlam o fluxo de fluidos em sistemas hidráulicos, mas não é um componente específico do sistema de arrefecimento de um motor de combustão interna. O componente indicado tem função específica de controle de temperatura, não de controle de fluxo hidráulico.

Alternativa C — ✅ Correta ⟵ GABARITO

A válvula termostática é exatamente o componente indicado pela seta. Ela é responsável por controlar a passagem do líquido de arrefecimento entre o motor e o radiador, mantendo a temperatura ideal de funcionamento. Sua construção típica inclui uma cápsula com cera termoexpansível que aciona um êmbolo, abrindo e fechando a passagem do fluido conforme a temperatura.

Alternativa D — ❌ Incorreta

O tensionador de correia é um componente que mantém a tensão adequada da correia de acessórios do motor, como a correia do alternador, da bomba d'água e do compressor do ar-condicionado. Ele não tem relação com o controle de temperatura do líquido de arrefecimento e não se parece com o componente indicado na figura.

Alternativa E — ❌ Incorreta

O sensor solenoide é um dispositivo eletromecânico que converte energia elétrica em movimento mecânico, utilizado em diversos sistemas do veículo, como na partida ou em válvulas de controle de emissões. Não é um componente do sistema de arrefecimento e não corresponde à peça indicada na figura.

A regra de ouro para questões como esta é identificar a função do componente no sistema: a válvula termostática é o regulador de temperatura do líquido de arrefecimento, enquanto a bomba d'água é o impulsionador do fluxo. Memorize essa distinção e a função de cada peça do sistema de arrefecimento para não errar em provas.

Gabarito: letra C